我国目前使用的主要有dexron、dexron-ⅱ、dexron-ⅲ型油(通用生产)，atf-f型油。我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6号油（主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等）等。中国车系的自动档车，可以选用8号油也可以用dexron-ⅱ；日本、欧洲车系，推荐使用dexron或dexron-ⅱ；美国车系大多使用dexron-ⅱ
dexron标准是根据美国通用汽车公司(gm)的标准来划分的：分为dexroni、dexronii、dexroniii等，越往后质量等级越高。dexron标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封相容性等。
d6(dexronvi)是低粘度的atfd4版本，专为cafe测试中达到更好的燃油效率设计的，d6对于传统atf定则采用不同的方法。传统atf起始于7.5cst允许的粘度损失下降到5.5cst，而d6流体粘度从起始于不少于6.4最zui低降至不低于5.5cst。
润滑性和极压抗磨性
汽车齿轮油应具有适宜的运动粘度，以保证形成较好的润滑状态。
对于齿轮油的润滑性和极压抗磨性，其评定指标除运动粘度外，还要通过四球极压试验机或台架试验来评定。
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