近日，乘联会公布了6月份的国内车市销量战绩，数据显示，在6月份国内狭义乘用车的累积销量为176.6万辆，环比上涨11.6%，同比上涨了4.9%。
在经历了12个月的负增长之后，在今年6月份，终于出现了久违的正增长，这很大原因是6月份处于国五国六的过渡期，国五车有大幅度优惠的因素。
在6月份，大部分车企的表现都可圈可点，其中，自主品牌领头羊吉利汽车的销量有下滑的迹象，据统计，吉利汽车在6月份的销量为90,875辆，上半年累积销量为651,680辆，1-5月份的市场占有率为6.68%；
值得一提今年上半年吉利的销量同比下滑15%，只完成了全年151万辆销量目标的43%，所以吉利汽车在7月份还宣布下调10%的销量目标，为136万辆；
另外吉利的suv车型表现出色，占据了吉利总体的56%，下面就来看看各细分车型的情况。
suv车型：博越、缤越的销量再次破万
吉利旗下的suv车型依然以博越、缤越为主。其中博越6月份的销量为13786辆，同比下滑38%，在今年上半年的销量为109747辆，同比下滑21.1%。
因为受到其他车型的冲击，博越的自身地位受到了极大的挑战，导致销量出现不同幅度的下滑，不过即便如此，还能交出1.3万的销量成绩，足见其产品力的强大，随着7月初搭载全新gkui19智能系统的博越pro亮相，在下半年博越的整体销量定会有所上涨。
而被称为国产“小钢炮”的吉利缤越在6月份的表现依然出色，年轻时尚的外形、高度智能化的配置以及7.9秒破百的成绩让它持续引领国产小型suv的市场，甚至还可比肩本田xrv、丰田ch-r等合资小型suv，在5月份上市的缤越phev也贡献了不少力量。
而帝豪gs、远景x3、远景suv这三款车型的销量保持在5000辆左右，持续稳定的输出，值得一提的是作为吉利今年重磅suv的吉利星越在6月份的销量仅仅为2431辆，上市至今的累积销量仅仅为3315辆，这样的销量数据确实有点出乎意料，诞生cma平台的星越无论外观内饰还是动力都处于同级中的前列，所以这个销量确实对不住“最美轿跑suv”的称号，可能这很大原因跟星越的指导价过高以及受前段时间自燃事件的影响吧。
轿车方面：只有帝豪的销量破万，帝豪gl、远景等车型的销量都有所下滑。
在轿车方面，新帝豪6月份的销量为15034辆，成为唯一销量破万的轿车车型，虽然新帝豪的销量依然破万，但是同比有着23.5%的下滑，随着长安逸动，奇瑞艾瑞泽等车型的发力，帝豪也受到不少的冲击。
而帝豪gl在6月份的销量为5055辆，同比下滑了63.4%；远景在6月份的销量为5096辆，同比下滑56.6%；这两款车型的跌幅超过55%，着实让人意外，而缤瑞的销量与5月份的销量基本持平，与之前破万的成绩有着较大的出入；旗舰轿车博瑞在6月份的销量仅仅只有1551辆，跌幅之大让不少消费者感到以外
mpv方面：
作为吉利的首款mpv车型，吉利嘉际在6月份交出了3654辆的成绩，上半年中销量为14939辆，嘉际这款车可以说已经在该细分市场中稳住脚步了，虽然与宋max还有着不少的差距，但是凭借着更年轻的外观与智能化的配置，它在下半年表现依然值得我们去期待。
领克方面：
作为吉利的高端品牌，领克的表现依然不温不火，领克在6月份的销量为8655辆，环比5月份依然有下滑的迹象，其中领克01的销量为4533辆，领克02的销量为2029辆，领克03为2093辆；领克01依然是最热销的车型，随着合资品牌的价格下方以及领克车型质量问题的爆发，领克这个品牌的销量持续下滑，希望在下半年领克能有所提升吧。
新能源发面：
吉利汽车在新能源发面的销量表现较为出色，据统计，吉利新能源与电气化车型在6月份的销量为15985辆，今年上半年的累积销量为57600辆，同比大增30106%；其中，上市仅三个月的几何a在6月份的销量创下新高，达到1743辆，上市至今的销量累计达到4135辆。在下半年，吉利的新能源车型或能成为另一个爆发点 。
总结：受到国六正式实施，新能源退补等因素的影响，国内在6月份的销量才能得到正增长，但这并不代表我国的车市已经回暖，相信在下半年，寒冬依旧；
作为自主品牌的领头羊，吉利也不太看好下半年的销量走向，所以提早降低了销量目标，提出稳健发展的战略。
值得一提的是前端时间吉利汽车携手百度，联合造出更高智能的车型，据介绍，从吉利博越pro开始，吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的gkui19系统，这一系统将更加符合年轻消费者的使用需求，所以吉利今后的表现依然值得期待。
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