稀浆封层施工（1）es-2 es-3上封层及下封层可采用拌合法或层铺法施工的单层式沥青表面处理，也可采用专用乳化沥青稀浆封层。新建的高速公路、一级公路的沥青路面上不宜采用稀浆封层铺筑上封层。（2）拌合法力气表面处置铺筑上封层或下封层，应按《公路沥青路面施工技术规范》jtj 032中热拌沥青混合料的规定执行。（3）单层式沥青表面处置铺筑上封层或下封层，施工工艺可参照本标准透层施工工艺，沥青用量及碎石规格用量按设计要求确定。（4）稀浆封层施工应采用稀浆封层铺筑机进行。铺筑机应具有储料、送料、拌合、摊铺和剂量控制等功能。摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。（5）稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。（6）稀浆封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/㎡；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/㎡。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为20～30㎜。（7）稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。
ms-2 ms-3微表处技术作为一种价格低廉、快捷、有效的路面预防性养护技术，在中国高速公路高速发展的今天，起着至关重要的作用。但在使用微表处时发现行驶中车内噪声与热拌热铺沥青路面施工工艺相比明显增大，大大影响了路面行驶舒适性。尤其在人口密集的村庄以及市区，由此产生的车外噪音也将成为制约传统微表处技术进一步发展和提高的瓶颈。
而低噪音微表处技术就是在既满足当今社会对降低交通噪音及提高行车舒适性要求日益提高的要求，同时进一步充分发挥微表处这种预防性养护技术的作用的基础上研发的一项罩面技术。
微表处施工队伍施工工艺是由专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照设计ms-2 ms-3配比在常温下经强力搅拌后形成的稀浆混合料，采用矩形摊铺槽摊铺到原路面上形成的薄层罩面新技术，用到的稀浆混合料是一种有机材料沥青及水硬性材料水泥形成的复合有机水硬性新材料。复合材料中，乳化沥青需要破乳脱水表现出结合力，水泥则需要经过水化过程结晶固化，两相互成条件，形成了立体网状的微观结构，因而兼具有机和无机材料的双重优势，可有效提高其高温稳定性和耐久性。降低公路路面养护成本价格提高行车舒适度。
该技术适用于满足结构强度要求的沥青砼和水泥砼路面养护罩面以及新建、改建公路的表面磨耗层。
涿州市永胜贸易商行
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