所以当我收到广本缤智的试驾邀约，我内心里还是有一丝兴奋的。号称小型suv新标杆，且全新搭载了地球梦科技220 tubro动力系统的新缤智，到底有何表现？此行来到广州，我们就来亲自验证。
外观：不变的个性
虽说是新款车型，但缤智的个性还是一如既往的传承了下来。
激进的一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，配上首尾呼应高辨识度的羽翼式led前大灯与光纤式led尾灯，加上动感炫目的五灯珠雾灯，新缤智带来过目不忘的超强视觉冲击。同时，它首次配备了17寸熏黑铝制轮毂以及进击式运动包围，凸显运动感与力量感，尽显澎湃性能。在小型suv市场驰骋了五年之久，新缤智的外观自然不用多说。
而走近新缤智里面，尽管内饰没有大刀阔斧地进行改变，可也看到了不少亮点的地方。比如新增了超跑上面很常见的红黑内饰，看起来运动感十足。同时，新缤智抛弃了原来的7英寸屏幕，而是搭载了一个全新的8英寸超大高精细vga触控屏，全面优化驾驶时的操控感官。当然，新缤智的大天窗也是一大亮点。与车顶完美融合的布局设计，配备立体式全景电动天窗，全方位提升车内采光面积与后排视野，告别头部空间压迫感。而它的大天窗的景观视野更是好到没话说，视觉效果直逼敞篷车。
空间：利用到极致
作为小型suv，空间其实一直是大家吐槽的问题。毕竟车身小了，无论是前排座椅、后排座椅还是后备箱，都不如中大型suv带来的那种宽敞舒适感。但在缤智身上，却发现了它无所不用其极的偷空间功能。因为置身于车内，你能够随时感受眼前无限的大空间。
比如在缤智的储物空间上，它的数量较多，可变性也非常强。而缤智的后排则更可体现出本田偷空间的功力了，第二排的魔术座椅，不仅可以向前倾斜，而且还可以单独使用座垫，甚至还能放倒座椅靠背以增加后备箱的储物空间，这样子的设计几乎将缤智的空间发挥到极致。
缤智能够成为空间魔术师，还是得益于smart cross package空间布局和hondamm设计理念，新缤智（vezel）打造最高效实用的驾乘空间，宽适的二排空间设计，让乘客舒展自如；后排魔术座椅可根据行李物品数量等情况，按6:4分割式可倾斜／翻转折叠座椅设计比例，灵活运用到车内空间。在空间上来说，其储物能力仍旧给了惊喜。
动力：suv版的思域
最重要的当然是要放在最后说，想必新缤智此次最吸引人的地方，无疑在于它首次搭载了本田全新地球梦科技220 tubro动力系统和cvt无级变速箱。
为什么会这样说呢？查看数据，你会发现广汽本田近十年来的销量始终在稳步上升！人活一世，若得知己一二，彼此陪伴、相互成就，经年累月后仍在那里默默相视就足以万幸。对于汽车品牌亦是如此，广本能够在风雨路上披荆斩棘，地球梦发动机可以说是非常重要的功臣。
我们就来看看它的动力表现，新缤智搭载的1.5t发动机，搭配cvt变速箱，与思域上的1.5t发动机属于同源机型，最大功率为130kw/6000rpm，最大扭矩为220nm/1700-5500rpm。与市面上同级的小型suv相比，新款缤智的动力储备毫无疑问已站在顶端位置，甚至是超越部分豪华品牌的水平。
而在试驾过程中，我们也能清楚地感受到这台发动机带来的越级感受。若是用一个字来形容的话，那我一定要说是爽。因为它无论是在起步阶段还是在直线加速阶段，油门的响应都非常直接，是属于开得十分畅快的那种，有一种即踩即有的感觉。
对于喜欢刺激的年轻人而言，缤智的动力无疑是让人非常爽快的。但没想到的是，此次新缤智在噪音方面也进行了升级。其通过增加防震材料和车辆脚垫下面的隔音层，打造安静的车内声场环境，带来sport turbo专属静谧座舱。同时，它的底盘悬挂是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂，整体经过专门的调试，兼顾优异乘坐舒适性与线性操控，使驾乘感受非常柔顺。
小编语
越来越多的消费者青睐小型suv，其实理由也很简单。足够靓丽的外形、不错的空间尺寸、还具有一定的通过性，在城市里面开起来事视野也是很通透的。这些都是小型suv能够很快成为后起之秀的原因。而作为一款领先时代打造的先锋suv，新缤智凭借自身的高价值感，在动力、外观、科技配置上都力压同级。一句话概括：缤智还是那个缤智，不愧为国内小型suv市场的标杆。