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广汽三菱欧蓝德2.0l两驱荣耀版上市车型2.0l 荣耀版，售价（万元）16.98。欧蓝德2.0l两驱荣耀版介于两驱风尚版和四驱精英版之间；新车外观及内饰设计延续现款车型，主要在低配风尚版的基础上增加了7安全气囊、asc车身稳定系统、一键启动、天窗和电动真皮座椅等实用配置，动力依然搭载2.0l自然吸气发动机。
作为对车系的补充，欧蓝德2.0l两驱荣耀版在外观和内饰设计上并没有十分明显的变化，主要是配置方面的升级。目前入门车型两驱风尚版的配置确实比较贫乏，led大灯、电动天窗、esp、无钥匙启动/进入、后驻车雷达、外后视镜电动折叠等常见功能均没有配备。此次，在配置上有所升级的两驱荣耀版不仅能够进一步丰富欧蓝德车系阵容，同时也能改变2.0l车型配置过低，仅能依靠2.4l车型走量的局面。
欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4g64s4m16气门多点喷射汽油发动机，虽然4g64s4m没有crv配备的i-vtec发动机先进，但其2.4的排量要比crv的2.0升发动机要大，但其z大功率99kw却小于crv与帕拉丁，其z大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得z大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。
欧蓝德suv的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新1代suv的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。作为suv市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德j对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座suv市场里的独苗。