要说到近几年发展速度快的自主品牌，那么比亚迪肯定算一个，特别是在新能源领域，更是处于全球领先的地位；大家都知道比亚迪有个“王朝系列”，这个系列包含汽油机、插电式混动、纯电动几种车型，主打10万以上的市场；而为了推动新能源市场，比亚迪在前段时间又推出了“e系列”
e系列的车型主打10万左右的市场，旗下全是新能源车型，而为了推出这个锡类的发展，比亚迪又发布了“e网产品矩阵”在未来将形成e网与王朝两个销售网络矩阵。其中王朝车型主要以“秦”、“唐”、“宋”、等汉字车标为主；而e网车型主要以英文标识为主，包括e1、e2、e3等轿车车型，以及s2、s5等suv车型。比亚迪又有大动作！又一款全新suv上市，每公里低至6分钱
据悉，e系列的车型是基于e平台诞生的，e平台是比亚迪正向研发专门为电动车打造的全新平台，它通过采用高度模块化集成设计，降低电动车内部元件的复杂度，从而拥有更强的定制化能力，可以灵活适用于各种ev车型。
“了不起的”中国造，在6月17号，比亚迪e网旗下的首款suv车型 s2正式上市，比亚迪称该车是一款从用户需求角度出发、解决用户出行、升级出行体验的全新产品，该车的售价区间为8.98-10.98万元，下面就来了解下这款e网系列的全新suv车型。
在外观上，比亚迪s2的设计风格与比亚迪元ev非常的类似，新车采用了“罗曼星阵式前格栅设计语言”前脸由大面积的点阵式格栅构成，视觉冲击感非常的强。搭配着两侧修长的灯组前脸就犹如“龙头”显得炯炯有神，值得一提的是悬浮与前格栅的logo是蓝色的“byd”车标，在彰显其新能源身份的同时方便的消费者分辨s2与元的区别，元是采用王朝系列的经典汉字车标。
新车侧面的线条非常紧凑协调，侧裙腰线贯穿前后，并在细节之处加以装饰条点缀，将整车的比例都进行很好的划分，尺寸方面该车为4100x1785x1680mm，轴距为2535mm，定位为小型suv，在尺寸方面该车与元ev有着比较高的相似度，但是要比元ev小一圈，可以说s2是目前比亚迪最小的suv。
在内饰方面，新车配备了10.1英寸的8核自适应旋转悬浮pad，给用户带来更强的科技享受，值得一提的是该pad内置dilink智能网联系统，可直接连接4g网络，实现在线音乐、导航、直播、购物、即时通讯等网络服务，进一步加强车主的智能体验。
在配置方面，比亚迪s2可以根据配置不同，提供不同颜色的后视镜、全景天窗、车顶行李架、悬浮车顶、熏黑的多辐轮圈等。
下面再来了解下比亚迪的e平台：
作为国内唯一一家掌握三电核心技术的车企，比亚迪的e平台就是把电动车的集成化与标准化提升至一个全新的高度，它能帮比亚迪旗下的新能源车型的体积降低30%、重量降低25%、扭矩密度提升17%、功率密度提升20%。让整车的质量、能耗表现与可靠性都能获得大幅度的提升。
总得来说 集成化，标准化是e平台的特点与核心优势，通过它能够大幅简化电动车的设计与生产流程，并降低制造成本，为车辆带来更低能耗及更长续航。该平台的成立将进一步巩固比亚迪在新能源领域领军的地位。
最后来看看s2的动力系统；得益于高效的动力总成与轻量化设计的平台，在动力系统上,s2搭载了功率最大为70kw，峰值扭矩为180牛米的自主研发的永磁同步电机。
电池方面搭载了全新研发的三元锂电池密度达到了40.62kwh，，s2的综合巡航里程达到305km。每公里成本低至6分钱
与此同时，在比亚迪s2还有一样非常值得关注的技术，那就是比亚迪全新的快充技术。对于大多纯电动汽车车主来说，充电一直是个困扰点，长时间的等待降低了生活效率，而比亚迪s2的快充技术，能够为车主节省更多的时间。一顿饭的时间即可为s2满电续航，完全没有一般电动汽车的充电焦虑，带来更经济的使用体验。
总结：比亚迪作为我国较早研发新能源车企的产业之一，他的发展可以用“神速”两字来形容，比亚迪的e网销售矩阵将进一步提高他的销量，携手王朝系列巩固比亚迪在国内甚至全球市场的地位。未来比亚迪这个品牌在新能源领域的发展确实值得我们期待，同时也希望比亚迪能造出更多优秀的产品惠及消费者。

---