那么问题来了:
到底哪些新能源车能买呢
其实对于这个问题,说实话,还真是不怎么好回答,作为近几年才开始兴起的汽车,人们对新能源汽车的了解并不多,更多的只是听到厂家的介绍和他人的只言片语,但是这都有一定的片面性,不能和权威机构的评测结果相提并论,所以为了解决这个问题,中国汽车技术研究中心就给大家带来了ev—test,直接用数据来说话!
不过首先我们要了解:
什么是“ev-test”
1. ev-test是中国汽车技术研究中心创建的新能源汽车评价体系,是中国第一个针对新能源汽车的评价机构。
2. ev-test本着随机抽样的原则,在对汽车进行评测之前是不会提前告知厂商的,它们将自行在随机的4s店购买测试车辆,然后将车辆带回测试中心进行全面的测试。
哦,简单来看,它似乎是一个很公正的新能源车评价机构,那它都评测些啥呢
据小编的了解,其主要针对新能源车的多个方面进行测试,用评分的方式呈现出各项的结果,最终以综合星级告诉消费者该车的成绩,听起来是不是很高端不管怎么说,有总归比没有好,对吧!
而就在7月9日,中国汽车技术研究中心有限公司发布了2019年第一批ev-test评测结果。与以往不同的是,这次采用的是新修订的《2019版ev-test(电动汽车测评)管理规则》,对“续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质”共七项性能进行测试和评价。要求是更加严格了,可惜参与测试的没一辆车得到5星。
2019年ev-test第一批测评车型有4款,分别是蔚来es8创始版、上汽荣威ei5智联至尊版、奇瑞瑞虎3xe 2018款480畅行版,以及威马ex5智行2.0 400 extra 创新版。
值得一提的是,由于蔚来es8创始版已在召回之列,所以ev-test中止了其正在进行的性能测试,并表示在召回完成后再安排相应测试,并适时发布评测结果!
在剩下的三款车型中,本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外,其余两款车型均得4星。
接下来我们就看下它们具体的评测数据:
事实上,作为首个中国电动汽车测评规程,ev-test目前共完成了四批次25款热销车型的测评结果发布,只不过之前的规则相比这次更简单,因此大部分车型均获得了“5星好评”,如果放在当前的要求下,这显然是不可能的,所以本次的3款车型不能与此前的21款车直接对比,也就是这个道理了。除此之外,新势力车企本次成绩与传统车企差距不大,这也是一种进步!
最后说了这么多,在这个大力发展新能源车是时代,不得不说有这么个ev-test的评测,对消费者来说显然是友好的,至少你能知道哪些车好哪些车不好,从而做出更正确的选择;另外对车企来说,他们也能通过ev-test找出自己的不足,对产品进行进一步优化升级。你们觉得呢
附:前三批车型评测结果