一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使后者的旋转角速度降低,同时依靠车轮与地面的附着作用,产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。旋转元件固装在车轮或半轴上,即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上,其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。
dellner公司skp型盘式制动器由弹簧加载,液压松闸,对直线或旋转运动提供安全可靠的制动。制动器由两个对称部分组成,可佩或不配支架。配支架的制动器适用于标准厚度为12mm的制动圆盘,若制动器圆盘厚度超过标准厚度,可用带垫片加宽的制动器。制动器每一对称部分有两个圆柱导销,将来自制动衬片上的切向传动力传递到制动体和支架上,因此制动器活塞不受任何径向力的影响,确保使用寿命的增长。当压力释放时,制动器每一对称部分上的两个回位弹簧使摩擦衬片脱开制动盘复位。
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