地铁是一个现代化大都市的显著标志，作为一个城市的大血脉地铁项目不仅仅是规模浩大的城市交通基础建设工程，同时更是一项重大的城市人防工程，一旦战争来临，他将和城市人防设施一起构成整个城市的防空体系，地铁人防工程是由若干个防护单元组成，一般按照一站一区间作为一个防护单元，隔断门是划分防护单元的一种重要防护设备，它主要包括，立转式扇门、带插板门以及带防护密闭封堵板等结构形式，立转式门扇启闭方便，平战转换快捷，而且节省空间，西安地铁采用的大小门对开双扇区间密闭防护隔断门为例，从门体的结构和安装方面进行分析，总结该形式门现。而且，更换一次，终生无忧！
防护密闭隔断门是在站点之间保障隔离区间免受外部冲击，确保车辆运行安全的人防设备，一旦某一段轨道出现意外，隔断门将立即关闭，出现意外的铁轨形成密闭空间，使相邻区间不受影响。
市域铁路s1线采用国铁制式，高于地铁标准，地下人防段的区间防护密闭隔断门单扇尺寸为5400*5600mm，是杭州钱江人防设备有限公司shou次生产，作为新增产品，防护密闭隔断门需通过第三方的验收，才能投入使用。市铁投集团建设分公司组织市人防质量监督检查站、浙江新华检测公司、杭州城建建设监理公司、总参四院等单位共同参与验收。
先焊反面，反面焊接取较小电流，电流过大容易引起接缝处较大的角变形，具体参数如下：
打底时电流90-110a，电弧电压15-20v，焊丝干伸长度20-25mm，气体流量10-15l/min。
焊接时电流200-220a，电弧电压20-23v，焊丝干伸长度20-25mm，气体流量15-20l/min。
焊接正面时取略大于方面焊接电流，一次焊接完毕，以消除反面焊接产生的角变形：
电流220-240a，电弧电压24-26v，焊丝干伸长度20-25mm，气体流量为20-25l/min。
2、门框拼焊，在门框拼焊前先要把门框各个纵向支撑角钢放在各自相对应的位置，如果门框拼好在放会比较困难，纵向支撑角钢放好之后再把门框的纵、横向角钢放在相对应的位置。
门框洞口尺寸为：13.4mⅹ5.2m,而图纸技术要求：门框外表面平面度相邻边垂直度公差为2mm，用常规拼装的方法要达到技术要求是非常困难的。在这种情况下，采用了洞口内定位与钢性固定相结合的方法，控制焊接变形。
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