冷拔三通就是一段主管加上一个小的分支管，显然，两个大的尺寸是主管，中间接出来的小尺寸就是支管. 在纯氧管线中，一般是有压力的，这时氧的活性更大；如使用冷拔三通，只要管内杂物在随氧气流移动时，因管径变化，流速产生变化可能引起杂物与管子的碰撞产生火源或者因流速变化产用的静电放电，都可能引起纯氧管的着火。
冷拔三通管件加工方法是：在管道要加工冷拔三通处上作标记，并将标记处打穿
冷拔三通管件的专用设备：在管道上安置顶出装置，其装置包括金属、顶压器、换向器、支架等；将金属棒加热，利用千斤顶及金属棒向外顶出时，管壁材料自然向外翻出形成的冷拔三通毛坯；然后将一定长度相应规格的管段焊接在顶出形成的冷拔三通毛坯上，生产出最终产品。
为全面提升中国高速铁路动车组设计、软件开发、制造技术水平，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，促进动车组由中国制造到中国创造的跨越，自2012年以来，在中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展中国标准动车组设计研制工作。
全新命名
2017年1月3日，中国铁路总公司正式向四方和长客颁发了中国标准动车组“型号合格证”和“制造许证”。中国标准动车组也正式获得型号命名。
其中四方生产的“蓝海豚”命名为cr400af，长客生产的“金凤凰”被命名为cr400bf，正式摒弃crh的命名序列。原有的crh序列名称将不再用于中国标准动车组，但是否继续保留和谐号名称用于后续新车型，则暂无明确的官方消息。[5-6]
早期的两个型号是蓝海豚cr400af和金凤凰cr400bf。“a”和“b”为企业标识代码，代表生产厂家。