驾驶员的学习时间不能低于44小时，机长不能低于56小时，但不设上限。一般的培训机构理论培训时间是60小时，也就是60个课时。根据航空器类别、难易程度的不同，课程的训练大纲也不同。目前，多旋翼是学习时间短，理论训练加上飞行训练大概十五到二十天左右，固定翼的训练时长大概20天左右，直升机相对来讲时间比较长，尤其是直升机的机长或教员，由于直升机复杂的结构以及难以掌控的技术，所以训练时间会更长一些。关于自考的问题，现在是不可以的，因为大部分爱好者还没能达到自学的程度，目前只能通过机构进行培训，才有资格报考。
航空器或者空中机器人的智能化跟是否需要考取执照没有直接的关系，无论无人机多么智能，也同样需要遵从交通法规。因为现在空中也有很多有人飞机，目前无人 飞机只能在隔离空域飞行，但是随着智能化的发展，终究有一天，无人机会在融合空域中飞行。这时候，如果飞行员不懂有人飞机在空中的运行规定以及相关的法律 法规，就及可能造成灾难性的后果，所以学习执照不仅仅是学习技术，更重要的一点是学习相关的航空文化和法律法规。无人机按应用领域，为民用。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
在《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员暂行规定》中，有三种情况是不需要持照飞行的：
一：室内飞行；
二：在视距内飞行的微型以下无人机，但是需要申报飞行计划（视距内是指视野距离500m，相对高度120m以下，微型是指7kg以下）；
三：在空旷无人区做实验的无人机飞行，因为很多科研人员会通过测 试对无人机进行不断的修改，他们的测试地点也多为河流、海上或沙漠等空旷的地方。