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定做磷化除渣机更专业的团队就在箭神厂家

2019/7/18 2:38:36发布74次查看
 对于间歇生产的汽车生产线,为了更高效的使磷化槽液温度升至工艺范围,磷化升温过程一般采用温度较高的热水对其进行换热,通常情况认为高温会产生更多的磷化渣,同时还会损耗更多的能源;为了验证热水温度对磷化液产渣量和换热效率是否有影响,本文采用实验方法为:根据磷化液现场工艺的温度,设定两种水浴温度(分别为65℃和80℃)对磷化液进行升温,升温及恒温过程均对磷化液进行搅拌;升温至工艺温度(50℃)后在50℃水浴中恒温4小时,恒温结束后对磷化液产渣量测量;根据测量结果判定不同水浴温度对磷化液产渣量的影响。
现场取磷化液6l,将磷化渣过滤,均分过滤后磷化液为六杯待用(1l/杯);恒温水浴箱升温至设定温度后,将冷却至室温并过滤后的磷化液进行水浴加热至50℃,并记录升温段时间;采用加冷水的方式对水浴箱降温至50℃,设定水浴箱温度为50℃,对50℃磷化液恒温4小时;恒温结束后对磷化液含渣量进行测量并记录,
水浴温度越高,升温段耗时越短,磷化液产渣量越少,根据实验结果表明,在升温段使用加热水浴温度高越高,热水与磷化液间换热效率越高,升温段时间越短,因此,升温段磷化液产渣量更低,而整个实验过程产渣量主要集中在升温段。在80℃条件下最终产渣量低于65℃条件时的渣量,产渣量比65℃时的渣量低25.77%。 
根据以上数据,可以结合生产线的能量消耗、生产节拍以及换热器换热效率,可对磷化液升温使用的热水温度进行合理的调整,从而减少换热器累积磷化渣量,减轻磷化渣在换热器上的堆积,可以提高了换热器的换热效率,同时也能减少换热器的清洗频次。
大量磷化渣的存在,会影响磷化膜的质量,降低工件的耐蚀性能,为了更直观的磷化渣对反应磷化膜形成的影响,采用在不同渣量状态下制作磷化板,并对磷化板进行sem分析。
采用jeol-jsm 6390la型扫描电子显微镜对磷化后的试样进行表面形貌分析,加速电压为15kv;分别在x500和x1500的倍数下对磷化膜状态进行分析。 
比较相同倍数下的磷化膜扫描电镜照片,冷轧板在含渣量少的磷化液中形成的磷化膜较致密,而含渣量多的磷化液中形成的磷化膜松散而且磷化膜呈支晶状,支晶长度在8-20μm,明显高于含渣量少时磷化液中磷化膜的支晶长度(3-9μm)。

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