特斯拉是最早开创中控大屏幕的厂商,并且17寸的屏幕尺寸也是目前市面上能够见到的最大的中控屏幕了。之前我曾经看过报道,说特斯拉的中控大屏幕是一种不得已的讨巧做法,因为特斯拉是一个年轻的汽车厂商,并没有造车经验。使用17寸的大屏幕取代传统的中控按键,即节省了设计成本,简化了生产组装工序,作为一款电动车还能提高科技感。
作为第一款采用这么大尺寸的中控大屏的汽车,特斯拉给人眼前一亮。并且兼顾了实用性,用户体验也不错,因此英国《每日邮报》把特斯拉model s评为全球十大最佳汽车内饰之一。
特斯拉成功之后,很多厂商也开始跟风推出中控屏幕很大的车型,比如众泰汽车推出的芝麻e30,sr7。即将上市的车型由北汽绅宝d80,潍柴英致汽车等等。而且这些车型的价格并不贵。中控大屏幕在视觉上确实带来了不错的新鲜感。同时也提升了整车的科技感。
我认为中控大屏幕或许是未来汽车的趋势,但是要想实现全面普及还需要满足以下条件:
首先,需要实现自动驾驶,这是一个大前提。驾驶者或者副驾驶员能够有更多的时间去看屏幕,中控大屏幕的作用才能真正的发挥。否则只有在停车状态下才能使用大屏幕还不如在家看电视。
第二,需要大数据支持。现在车载大屏幕大部分还只是独自运行或者和手机连接。要想充分利用大屏幕的优势,需要更多数据的支持,比如特斯拉已经能够实现车载系统的远程升级。希望未来可以高度自动驾驶之后,利用大数据规划路线,监测交通。车载大屏幕实现简单的娱乐和办公。
第三,需高速网络。网速的快慢直接影响用户体验,现在很多人用手机打开网页或者应用。如果超过5秒还打不开,绝大部分人都会失去耐心。而车辆在高速移动的过程中更不容易接收网络信号,因此车载大屏幕要想充分的利用起来,还需要未来5g网络的实现。
第四,需要增加语音和手势操作。屏幕越大,直接在屏幕上点按或者滑动就越不方便。需要结合语音和手势操作。目前无论是语音识别还是手势操作都还不够智能。识别准确率,反应速度,使用便利性上还需要提高。
第五,需要重新设计使用逻辑。现在很多车载大屏幕把手机内的东西原封不动的移植到了车载大屏幕上。汽车内的大屏幕毕竟不是手机,需要对操作和使用逻辑进行重新设计,以符合驾驶者的使用习惯。
中国有句老话,物极必反,否极泰来。车载屏幕不是越大越好,物理按键也不会被全部取代。但是今后车载大屏幕会是一个趋势。既能够利用好大屏幕的优势,同时在操作使用时最便捷的操作系统,将是未来车载大屏幕的趋势。
华一汽车科技中控大屏可以根据用户需求集合了社交、信息、导航等实用功能,中控大屏都是一个代表高低配的标志,但又不仅仅只是汽车高低配的标志,它包括导航、行车记录仪、adas、多媒体、空调语音识别和手势控制等人机交互功能。

---