今后，随着拉弯工艺的发展，型材拉弯成形研究工作主要集中在以下四个方面。
1）确定加载方式和加载过程，对于指导工业生产具有重要的实际意义。
2）预测可能出现的成形缺陷并采用适当的工艺措施予以消除也影响着加载方式和加载过程的确定。
3）影响型材拉弯成形缺陷的参数众多、作用复杂，必须综合考虑各种影响因素，找到最-佳成形质量的参数组合才能更好地指导生产。
4）设计制造自动化程度更高的型材弯曲机床。
今后，型材拉弯成形研究工作将呈现出一些新的特点。型材框架式结构是轻量化发展的重要方向之一。
轻量化选材一般为轻质材料或高强度材料。铝锂合金、钛合金挤压型材应用亦将日益增多；复杂非对称截面型材、空间变曲率的型材弯曲零件将大量增加，尺寸精度及成形质量要求更高；随着数值模拟技术的进步，特别是回弹计算精度的提高，数值模拟技术将成为型材拉弯成形研究的必备手段。
型材拉弯的特点
1.能成形空间结构复杂的型材零件
2.具有不同工艺方法相结合的综合成形特点
3.弯曲精度高，回弹小
因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂。
佛山市南兴型材拉弯有限公司
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