地铁是一个现代化大都市的显著标志，作为一个城市的大血脉地铁项目不仅仅是规模浩大的城市交通基础建设工程，同时更是一项重大的城市人防工程，一旦战争来临，他将和城市人防设施一起构成整个城市的防空体系，地铁人防工程是由若干个防护单元组成，一般按照一站一区间作为一个防护单元，隔断门是划分防护单元的一种重要防护设备，它主要包括，立转式扇门、带插板门以及带防护密闭封堵板等结构形式，立转式门扇启闭方便，平战转换快捷，而且节省空间，西安地铁采用的大小门对开双扇区间密闭防护隔断门为例，从门体的结构和安装方面进行分析，总结该形式门现。而且，更换一次，终生无忧！
传统的地下工程钢筋混凝土防护门，门框和门扇均由钢筋混凝土浇筑而成，门框和门扇之间由铰页连接，门扇上安有闭锁，在门扇边缘与门框接触位置由钢制预埋钉固定密封条。
传统的钢筋混凝土人防门需要经常维护，首先是门体及连接件极易生锈，很容易腐蚀，须经常保养。一旦生锈腐蚀。不但门体受影响，而且还影响到密封条的寿命，即使更换密封条，也是相当困难。武汉市某小区物业陈经理遇到一个困惑，他们小区是四年前建成的，防空地下室的人防门都出现了锈蚀现象，损坏严重，隔壁小区有的防护门启闭不灵，如果出现战争或灾害应急，后果让人
2007年10月13日，国家人民防空办公室在湖北省武汉市召开了武汉过江隧道降落式双扇防淹防护密闭门科研成果鉴定会。共10个单位的30多名领导和专家参加了鉴定会，鉴定会由国家人防办丁果玄主持，8名专家组成的鉴定委hui到武汉市人防工程专用设备厂检测了试制门，并进行了平战转换演练和气密实验。听取了项目组的汇报，审查了鉴定材料。
专家组一直认为，此门平战转换时间短；首ci解决了过江隧道设防无门槛的技术难题；克服了长江隧道横向坡度和纵向坡度的影响；门扇正反两个方向都能满足设计抗力要求；平时防淹抗灾，战时防护密闭；门体结构合理，起闭灵活，操作方便，使用安全，易于维护，生产工艺先进，克服了焊接量大容易变形等技术难题，各项尺寸达到技术要求，总体达到国内领xian水平。
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