从车子本身安全角度上面去看，新能源汽车的轻量化与安全并不矛盾，厂商在生产汽车时将安全一直放在第一位，在制造选材方面是有着严格控制的，就整车制造而言,轻量化技术可以分为三个主要方面:制造零件的材料、车辆安全结构设计、和制造工艺，再者实现汽车的轻量化技术方法有很多,而轻量化和汽车的安全性是一个大的系统工程。需要相互协调，所以新能源汽车在轻量化设计的时候，是会确保汽车的安全性，只要设计、选材和制造工艺合理。
轻量化完全能够满足国家汽车被动安全性、行驶平顺性、振动噪声标准以及耐久性要求，保证使用性能。以奥迪和马自达提出对于轻量化的理解来看待这样的一个问题，那就是“皮厚不等于安全”实际上很多车型经过多次碰撞，也证明了这个观点完全正确。实际上来说，对于汽车轻量化的安全性，不能简单的去用车自身的轻重和车辆钣金覆盖件的薄厚来简单地衡量的，汽车重不等于它的碰撞安全性就一定好，这个就好比，汽车重量大，如果碰撞时缓冲、压溃、吸能和载荷传递不够合理，也不会取得好的被动安全性。
总的来说，对于轻量化车身来说，不代表不安全，只要在设计上面满足安全方面的各个需求，基本上轻量化对于安全性能而言也是没有影响的。合理的汽车轻量化不仅不会降低汽车的安全性，还有利于汽车安全性能的提