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浅谈【解放驾驶室】优缺点
众所周知，解放重汽是一汽建厂以来第1个品牌，也是中国汽车行业第1品牌，汽车行业在国内经过几十年的风云变化，从结构到整体都重新洗牌，然而，解放这一中国第1汽车品牌却越做越好，领跑国内重卡销量，究其原因，主要还是解放人把产品质量放在第1位。
驾驶过解放j6的司机都会认为j6性能良好，动力大省油，j6驾驶室内饰科技化，整体宽敞舒适，为什么司机都对j6赞不绝口呢，下面我们重点谈谈j6驾驶室的优缺点，为已购买解放j6或者准备入手的司机们提供一点参考意见。
先从优点来讲，解放j6在发动机方面做的几乎无可挑剔，就350马力来说，速度快动力大，且加速效果明显，重要的是这款发动机具有良好的节油性能，这对于长时间跑运输的司机来说，节油就是省钱，剩下就是赚到。另外，j6驾驶室的避震效果非常良好，密封性也不错，对于长时间驾驶的司机来说至关重要。再说说解放j6的缺点，前挡风玻璃左右两则的边框设计较宽，有可能会造成视觉盲区，仪表盘与方向盘较为接近，方向盘有时转动容易遮挡司机观看仪表盘，还有就是变速箱设计的比较靠后，向后挂挡是稍显费力。
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【桥壳】，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
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