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?检查方法一、检查润滑油盖口拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。二、检查润滑油量
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大修后的车辆必须使用低粘度的润滑油。因为大修后的车辆需要磨合，使用粘度低的润滑油有利于清洗，有利于散热，有利于过滤金属磨粒。有利于到达润滑部位。大修后如果使用粘度大的润滑油，容易造成早期磨损和发动机的烧瓦。拉缸等故障，建议车辆磨合期使用粘度级别为5w-30或10w-30的发动机油。大修后的四冲程摩托车也要有低粘度润滑油进行磨合！怎样才能获得发动机磨合的佳效果？要获得发动机磨合的佳效果，先要有好的磨合规范，影响磨合因素一般有：磨合时间磨合磨损量正确的组合有冷磨合，无载热磨合，负载热磨合三种。冷磨合一般是由发动机由外界电动机带动，不加载。电动机功率按发动机功率算。一般以高出40%的发动机功率为宜。冷磨合开始的转速开始不能太低。转速太低会适摩擦产生热量太多，易破坏摩擦表面润滑。另一方面，转速过低，压力较大，难形成油膜润滑，甚至油不能达到某些运动副（如顶置式凸轮油的运动副），因此磨损较大。防止转速过低的同时，也要防止转速过高，机油温度过高，既有黏度变低，润滑条件恶化。一般开始时期转速应为发动机额定转速的20%-50%，磨合后期转速为额定转速的40%-50%，磨合完毕的发动机润滑系统应彻底清洗。鉴定润滑油中磨损金属的含量，可以准确的连接设备的运行状态和老化，如果设备中所含金属显示机件磨损程度严重。对设备保养、运行速度、老化都重要，所以对测定中微量金属以作为磨损成分的检测势在必得。
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?如果把发动机比作是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液了，汽车的“心脏”长效有力的律动可全靠它了。有了它发动机的寿命大大增强，同时减少发动机给你带来的震动感。可想而知，一旦机油有了问题，那会给车主带来许多意想不到的困扰，因此今天我们就给大家来盘点一下各类机油问题。机油压力过高是什么原因？发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。此时可判定为发动机油压力过高故障。产生此故障的原因及处理方法有：1)机油粘度过大。更换机油或重新选用机油。2)机油限压阀弹簧压力调整过大。重新调整弹簧压力。3)机油限压阀的润滑油道堵塞。清洗润滑油道。4)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮釉釉水i’aj隙过小。必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。5)机油压力表或其传感器工作不良。检修或更换机油压力表及其传感器。机油压力过低是什么原因？