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往往一些操作细节则是我们关注的重  点，那对于桥梁支座替换这个项目来说则也是如此，因为桥梁支座替换行人行进中存在的重要性，因而如今相关的专业部分也予以了改善，即桥梁支座替换守时检修以及守时装置，这个方案则是现在所有施工者务必要予以注重的，进而也可有用确保桥梁支座替换在施工期间的杰出性。桥梁支座替换在施工进程中的留意细节，这个方面则是我们务必要予以注重的，进而也可有用提高桥梁支座替换在施工时的杰出展现，如此一来也就可有用提高所谓的安全性。不同桥梁结构在选用不同型号桥梁支座,在进行老桥危桥保养修理作业中,替换老桥支座也是相对常见的一个问题,如果想替换桥梁支座要留意的问题有以下内容：1）上部结构是空间结构时，支座应能一起习惯桥梁顺桥向（x方向）和横桥向（y方向）的变形； 2）支座须能牢靠的传递笔直和水平反力；3）支座应使因为梁体变形所发生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 4）铁路桥梁一般须在每联梁体上设置一个固定支座； 5）当桥梁坐落坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 6）当桥梁坐落平坡上，固定支座宜设在首要行车方向的前端桥台上； 7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的当地； 8）在同一桥墩上的几个支座应具有附近的滚动刚度；9）接连梁可能发生支座沉陷时，应考虑制造高度调整的可能性。 总归，桥梁支座替换的安置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充沛习惯梁体的自在变形。替换桥梁支座时为什么要先整理支座的垫块？支架、作业渠道和千斤顶装置结束，待暂时承重根底满足要求后，即开端试顶；试顶首要为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有正式顶起时即可中止，并停放2小时进行调查无任何改变后才干开端全体顶升，千斤顶受力方向必定要与空心板面笔直。试顶结束后，在专业人士统一指挥下均衡地将整半幅空心板端部慢慢升起，使其离开原支座约2cm马上中止，并用暂时支撑块塞入梁底构成暂时支撑点，留意千斤顶的操控进程应严格按操作规程进行，进油和回油应做到慢而稳，直到悉数作业结束千斤顶才干卸载，确保桥梁全体安全去除原有支座，整理好支座垫块，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，精 确核算高度，使用钢板进行调理，调理结束后重新装置查验合格的新支座；支座有移位的，要加以调整；支座有少数脱空，应该用钢板垫实。应视不同情况采纳不同办法进行处理，处理结束后，去掉暂时支撑块慢慢落下千斤顶，确保上部结构康复原位。顶升进程中应该认真做好丈量、调查记载作业，确保梁体、桥面系支座替换修理前后的标高共同，确保该工序一次成功完成。
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