内饰采用极简设计风格，豪华感跟科技感并存。中控台上方是可伸缩的大屏及中间圆形空调出风口，这一块的设计有点像奥迪a3。wey vv7配置了一款9英寸的大屏，内置gps导航、倒车影像、车载互联、多媒体播放等功能。中控台中间有一道合金装饰贯穿，左边与一键启动按钮相连，右边与右车门相连。下方是空调、通风、除雾调节区域。操作台左右两边按键比较多，主要有电尾门开启、驾驶模式选择、座椅加热、车身稳定系统控制、泊车控制，设计风格类似保时捷。档把正后方的按键区是用于多媒体操作，布局类似奥迪的mmi。
飞轮储能汽车,利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式，在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助，优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长，缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。
新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一ding优势。
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