引擎 ecu 按照引擎运转状况会对喷油嘴下达喷油指令， 喷油量是由燃油压力及喷油嘴喷 油时间所抉择，燃油压力在油轨处已由调压阀所节制，而燃油调压阀之压力是由歧管真空 (引擎负荷) 调整，所以 ecu 能节制的就是喷油时间，当引擎需要较多的燃油时，喷油时间 就会较长，反之则喷油时间较短。 喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入节制讯号时， 阀门一直处于封锁 状态；
而常开阀则是当没有输入节制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运 动来节制阀的开闭。当 ecu 下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产 生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 
冷启动温度开关触点接通的持续时间就是冷启动喷油器的喷油持续时间，它取决于启动时策念头的温度。温度愈低，冷启动喷油器的喷油持续时间就愈长。经由过程电脑节制冷启动加浓，冷启动时增加喷油量的另一种方式是：由电脑节制，经由过程增加各缸喷油器的喷油持续时间或喷油次数来增加喷油量，所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑按照进气温度传感器和策念头水温传感器测得的温度凹凸来抉择，策念头水温或进气温度愈低，喷油量就愈大，加浓的持续时间也就愈长。
汽车策念头的几种常见故障及解除1)汽车渡水行驶,策念头俄然熄火。检查分析:检查发现策念头接近第4缸处的气缸体割裂;进一步拆检发现空气滤清器被水浸湿,活塞上部积水,第4缸连杆断裂,第2缸连杆严重变形。究其原因,当汽车渡水行驶时,由于路面上水很深,在策念头进气行程内,水从进气道经由过程空气滤清器吸入气缸中

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