（1）内循环状态：
关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
（2）外循环状态：
利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
散热器:
发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐;当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作!
使用防冻液为什么不能实现节油减排的要求？
由于防冻液不能稳定控制发动机的工作温度，造成发动机运行不平稳。而恒牌节油环保液可以有效地控制发动机的工作温度在80℃左右，保证发动机运行平稳，使燃料燃烧更加充分，从而达到明显降低油耗的效果，同时汽车尾气减排效果更加显著。
使用防冻液为什么不能实现节油减排的要求？
防冻液是由乙二醇或其他醇类为基础原料制造的。在夏季，防冻液粘度较高造成其在水循环系统中的流动性变差，导致散热效果下降，发动机工作温度较高。在高温时，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使燃料燃烧不充分，使有害气体排放量增加、油耗增大。
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