相反，随着粤港澳大湾区一小时生活圈的推进，人流量可能比原来预计的要多。他建议，在粤港澳大湾区形势下，应吸取深圳湾口岸过去的经验教训，在定位上可能要预留一些“弹性”。

➤改善交通 解决车位问题

方舟建议，莲塘口岸争取多做立体式交通，分流各种功能的车辆，以达到改善交通的目的。

“现有的一些口岸存在停车位、等车位严重不足的问题。莲塘口岸地下一层公共车位也不是很多，这方面也会形成压力。如果车位不够，将会造成连锁反应，后面道路都堵塞。这方面可能要做一些提前预备的功夫。

➤香港新界北新规划—预留铁路直达口岸

此外，方舟透露，香港接下来将做一个有关于新界北的规划，新界北重点发展区域是打鼓岭区域，正对着香园围口岸。

作为新的重点市政，这片区域不但有居住功能，还有科技产业功能，且香港预留了一条地铁线路，从上水位置向东继续延伸至打鼓岭位置，很有可能到莲塘/香园围口岸。

他提出，目前在深圳，从莲塘口岸出发要走七八百米才有地铁口，未来可以考虑预留一个两地对接地铁的口岸。

莲塘口岸粤港两地车牌申请需要符合什么条件？

到广东省投资的国外、港澳台商户，其上一年度在我省纳税数额符合以下条件的，可以申办莲塘口岸粤港车牌:

外资公司申请粤Z上年度应纳税数额到达标准可申请：

申办第1辆莲塘口岸粤港车牌指标的，上一年度纳税额须达到15万元以上；

2、申办第2辆莲塘口岸粤港车牌指标的，上一年度纳税额须达到50万元以上；

3、申办第3辆莲塘口岸粤港车牌指标，上一年度纳税额须达到100万元以上；

4、从申办第4辆莲塘口岸粤港车牌指标起，上一年度纳税额每增加100万元即可增办1辆商务车指标，至多不超过15辆。

内资公司申请FV上年度应纳税数额到达标准可申请：

广东省企业上一年度纳税数额达到100万元以上的，可以申办1辆内地入出香港的莲塘口岸粤港车牌指标。

重磅消息来袭：国家高新技术企业无需纳税条件即可申请1辆粤港两地车牌（深圳湾、莲塘口岸）

莲塘口岸是深圳东部重要的综合性客货口岸，是落实深圳跨境货运“东进东出，西进西出”战略的关键举措，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的过境货运交通，同时兼顾客运交通功能。做到让代表放心、让百姓安心。

 

 

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