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新车的外观，经与现款在售车型对比发现，新款兰德酷路泽前脸的基本构造其实并未发生大的改变，但具体每一处细节上的整顿倒是的确下了一番功夫的。
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兰德酷路泽的非承载式车身搭配前双叉臂后整体桥的悬挂系统，决定了它的驾驶感觉和揽胜或奔驰gl完全不同，它或许会牺牲yi定公路上的稳定性，但舒适性的表现jue对是数一数二的，对于路面带来的颠簸你不需要担心，悬挂会充分的过滤掉震动，营造出的舒适感觉我想丝毫不会比中级轿车要差。
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新车前脸采用了全新设计的进气格栅，并配备有非常夸张的镀铬装饰条。前bao险杠造型也经过了重新整改，看起来更具立体感。此外，新车前大灯组造型有所调整，并融入了led光源。原本的圆形雾灯也已消失不见，取而代之的是有棱有角的雾灯设计。
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shou先想说的就是多地形可选驾驶辅助装置（mts），这和路虎的全地形反馈系统有些类似，但其和普拉多一样，只能在低速四驱下使用。5种模式分别为泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥地路面、岩石路面，系统会根据路况优化发动机的输出和变速器换挡逻辑，有助于更好的发挥四驱能力，即便没有太多越野经验，也可以从容通过恶劣路况。例如在泥泞和沙土路面下，允许轮胎的打滑量是zui大的。
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