二手车市场的崛起势必会给新车市场带来不小的影响，目前新车的增长速度已经开始逐渐放缓。二手车给其造成的影响不可忽视，人们的消费观不再唯新车不买了，而是更为看重性价比，除了对品牌的认可之外，人们更考虑预算的问题。据，二手豪华车市场更受消费者欢迎，可以花更少的钱，买上豪华品牌对于普通消费者而言，何尝不是一件美事呢。
而自2017年2月15日开始，国一国二政策将正式实行，北京地区国二排放标准以下车型将24小时全面禁止在北京五环内行驶，这一规定直接涉及了约40万台10年之前生产的老旧车型。即使有政府提高了相应补贴，但是对于部分老旧车的车主来说，手里的旧车价格一夜之间暴跌近一半。这一政策可能会改变卖主出手二手车的决策，卖家也可能会转向其他车型。
即便如此，目前的市场规模已经吸引了很多新玩家以及投资机构进入二手车市场。各类模式呈现出百花齐花的景象。
发达国家的汽车都会有一个随车的档案，跟随汽车走过一生，车辆所有的保养和维修还有过户的记 录都能看的到，但是在国内的话，就没有这种健全的体系了。所以在汽车车领域里，改公里数也就成了很常见的做法。如此，买家们有应对之策吗？其实可以从轮胎 和刹车片的磨损情况来大致对车辆的公里数做一个判断，在轮胎的侧壁上都会有个生产日期的，你可以用来跟车辆的上牌时间做个对比，一般轮胎的使用寿命是在五 六万公里或者三年的话，换过一套轮胎的车就起码跑了这点公里数了。而刹车片和刹车盘的磨损情况也是差不多同样的道理，看磨损的情况就能大概的知晓一下车辆 的行驶里程。当然，魔高一尺道高一丈的道理在这个行业里也是通用的，做个手术来扮嫩的情况不是网红的专利。
在购买汽车的时候，保养手 册也是非常重要的。如果你看中的这辆车常年在4s店保养，有着非常完整的保养和维修记录，那么恭喜你可以少走弯路了。目前国内的汽车不同，基本没 什么保修的概念，除非你买的是还在保修期的次新车，那还是可以享受到车厂的全国联保的。至于那些已经出了保的，新车店家可能会提供一些类似7天包退、重 要部件保修三个月的服务，但这些都不是长久之计，买家心里还是会感觉空落落的，不安心，毕竟这些服务更4s店的保修服务还是有差距的。