电脑要按照有关传感器测得的运转工况，按不合的方式节制喷油量，喷油量的节制方式大致可分为启动节制、运转节制、断油节制和反馈节制等几种。  内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成必然的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的尘埃、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成近似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不不酿成分在必然温度下发生反映，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会酿成坚硬的积炭。
减速断油节制。汽车在高速行驶中俄然松开油门踏板减速时，策念头极在汽车惯性的带动下高速扭转，由于节气门已封锁，进入气缸的夹杂气数量很少，在高速运转下燃烧不完全，使废气中的有害排放物增多，减速断油节制就是当策念头在高转速动转中俄然减速时，由电脑自动间断燃油喷射，直至发劝机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油，其目的是为了节制急减速时有害物的排放，减少燃油耗损量，促使策念头转速尽快下降，有利于汽车减速。 但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的机能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的环境，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。

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