据麦姆斯咨询报道，为自动驾驶汽车、工业机器人和其它不同功能性应用提供激光雷达（lidar）和3d传感器的创新开发商sense photonics，近日宣布完成2600万美元a轮融资。
据sense photonics宣称，其激光雷达设计始于底层，同时满足严格的效率、成本和安全性要求，核心专有技术已经申请了200多项专利。sense photonics的激光雷达主要基于一种“闪光（flash）”固态结构，没有任何光束扫描相关元件。这种模块化的方案可以在不影响整体成本的前提下，获得较宽的水平和垂直视场角。
此外，sense photonics摄像头系统设计非常易于制造，并且可以实现小型化、可定制的元件，这对于汽车应用的无缝集成至关重要。
激光雷达是大部分自动驾驶汽车和机器人系统的关键部件，近年得到了飞速发展。sense photonics作为该领域众多创业公司中的一员此前一直非常低调，它们推出了一种全新的激光雷达解决方案，可以实现超宽的视场和非常灵活的安装，随着此次2600万美元a轮融资，sense photonics开始脱颖而出。
flash激光雷达解决方案
虽然其激光雷达解决方案还处于原型阶段，但显然已经足以吸引投资人的目光。sense photonics的激光雷达咋一看似乎与其它激光雷达并没有太大的不同，但其创新改变都隐藏在外壳内部。
类似velodyne早期的激光雷达系统，都使用旋转模块发射和探测红外激光脉冲，通过测量激光的飞行时间来感知周围环境。随后的激光雷达设计开始转而采用固态技术来取代机械式旋转机构，例如mems微镜、相控阵芯片以及基于超材料的光束转向技术等。
但是，所有这些方案都还是一类固态“扫描”技术，以一种结构化的方式在场景中扫过光束、光柱或光点，它们的感知速度很快，但仍然是“一片一片”的。不过，还有很少数的公司正在努力实现所谓的“flash”激光雷达，用一种大面积“闪光”方式同时照明周围整个场景，这是真正的非扫描技术。
这就是sense photonics的创新方向，据称它们已经克服了flash激光雷达系统的典型痛点，即有限的分辨率和探测范围。不仅如此，通过分离激光发射单元和脉冲探测传感器，sense photonics的flash激光雷达可以实现更简便的部署安装，汽车无需专门重新设计。
sense photonics首席执行官兼联合创始人、资深激光系统工程师scott burroughs说：“我们的解决方案始于激光发射器。我们所拥有的专有技术使我们可以制造出大阵列激光器，包含成千上万间隔分布的激光器，以获得更好的散热性能和人眼安全性。”
sense photonics的模块化激光雷达架构，可在汽车应用中实现发射单元和接收单元的分离部署
sense photonics将微型激光发射器部署在柔性背板上，这意味着激光器阵列可以弯曲，这大幅改善了视场。除了360°旋转的激光雷达系统，一般都倾向于约120°的水平视场角，因为这样可以使位于一个平面上的发射器和探测器能够可靠运行，而垂直视场角一般为50°或60°。

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