中国汽车流通协会的消息显示，相比上半年新车销售的微增长，全国二手车交易率却出现大幅度增长。全国上半年二手车交易量为231.29万辆，比去年上半年增长18.48%。在北京等一线城市，二手车的交易量已经持续高于新车。但是二手车交易仍需要进一步规范，例如缺少鉴定标准，导致同一二手车估价相差悬殊，影响了二手车的健康发展。日前，中国汽车流通协会相关负责人表示，目前正处于向社会公众征求意见的时候，我国目前二手车市场上二手车评估定价混乱的局面有望得到控制。
国内二手车市场近年来快速成长，但此前由于二手车评估标准、认证体系和价格体系的缺失，传统二手车市场的诚信问题备受质疑。其中，二手车转让，车辆评估一直是二手车交易的软肋。由于大多数二手车经销商仍然通过车辆的收购卖出之间的差价赚取利润，于是，他们在收购车辆时，会拼命压低车主的车价，以使自己预留较多的利润空间。这导致无论是卖车人还是买车人都担心自己在二手车市场“吃亏”。
对二手车价格的影响同行驶里程一样，同样根据经验算法，新车前5年的折旧率约为：6%、10%、16%、20%、25%，总的来说，卖车在第四年最划算，桓台二手车，买二手车在五年左右最为划算。
后续花销很多二手车的行驶里程一般会在10万公里左右，而大部分车辆在10万公里的时候都需要进行一次大保养，除了常规的更换机油、机滤，同城二手车，有的还需要更换火花塞、发动机正时皮带等，如果在4s店进行的话，费用大约一万到几万元不等，如果购买二手车，朋友们要考虑这点哦。
回看2017-2018这两年，买卖二手车，在大力实施二手车限迁背景下，二手车交易达到2012年以来活跃高峰期。2018年二手车成交量1382.19万辆，累计同比增长11.46%。但与新车销量比例约为1：2，远不及发达国家的二手车与新车销售2：1的比例，一方面是我国汽车在普及阶段，新车销量增长较快，另一方面则是因为二手车限迁导致流通受限。取消二手车限迁，严防限迁政策出现回潮，促进二手车交易量提升，直接利好相关经销商。大城市二手车流转至三四线城市，促进大城市汽车置换更新需求。
从交易规模来看，2012-2018年7年翻了3.68倍，7年复合增长率达到20.47%。2018年，中国二手车市场交易金额达8603.57亿元，同比增长6.31%。
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