投标用20千瓦柴油发电机柴油发电机组充电注意事项
当柴油发电机组运行时，需要充电。充电时应注意什么？
1，工作时穿戴防护用品，防止酸溅和伤人。
2，电解液容器应使用瓷或大玻璃瓶，禁止使用铁，铜，锌等金属容器。严禁将蒸馏水倒入硫酸中以防止爆炸。
3.充电时，务必检查电池的正极和负极，并夹紧立柱和连接柱，以防止火灾，反向充电等混合线路短路引起的事故。
4.充电时，请务必检查机盖的通风情况，以防止电池内部压力因气孔堵塞而上升，从而导致电池外壳损坏。
5.禁止在充电室内通过短路检查电池电压，以防止火花引起的事故。
6，充电室应保持通风良好，电解液不应洒落，漏在地上，电池架上的电解液应随时冲洗。
7.修理交流电路时，必须切断电源，严禁带电作业。
普通柴油发电机组主要由柴油发动机，发电机和控制系统组成。柴油发动机和发电机有两种连接方式。一种是柔性连接，即，耦合用于连接两个部分，第二个是刚性连接。高强度螺栓用于连接发电机的钢连接件和柴油机的飞轮。目前，市场上的柴油发电机组使用更加刚性的连接。柴油发动机和发电机连接后，它们安装在公共底盘上，然后配备各种保护传感器
型 号： to22000etx
þ发电机参数
※额定功率： 20kw
※备用功率： 22kw
※额定频率： 50hz
※额定电压： 220/380v
※启动方式： 电启动
※机构类型： 静音式
※功率因素： 0.8/1.0
※相 数： 单/三相
※电机类型： 稀土永磁电机
þ发动机参数
※发动机型号： to-wp20
※冷却方式： 水冷却
※额定转速： 1500r/min
※缸体结构： 直喷、四缸、直列、水冷
※燃烧系统： 直喷式
※进气方式： 自然吸气
※绝缘等级： h级
※控制装置： ecu
※消音装置： 工业消音装置
※调速方式： 机械调速
※油箱容量： 50l
※过载能力： 100%
※压缩比： 19:1
※曲轴专项： 逆时针
þ整机参数
※燃油表： 有
※电压表： 有
※输出指示灯： 有
※过载保护： 有
※控油装置： 有
※机器油耗： 200g/kw.h（满载）
※工作时间： 9-12h
※噪音水平： 62-72db
※机器重量： 550/630kg
※外形尺寸: 1450*865*1205
þ售后服务： 大泽原装 全国联保
※随机配件：
※说明书，保修卡，合格证，连接线，随机小工具，工具包
本文相关词条解释
充电
词语：充电拼音：chōng diàn注音：ㄔㄨㄥ— ㄉㄧㄢˋ英文：charge (n. v.), charge up (phr.), electricize (v.), electrification (n,)
发电机
发电机通常由定子、转子、 端盖及 轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。发电机（图2）
连接
飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢；发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。
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