只要提到大块头的车型，我估计很多人想到的都不是日系车或者德系车，更多人想到的是美系车，因为美国地大物博，所以美系车的块头的非常的大，特别是suv，美系的全尺寸suv都要比德日两系的全尺寸suv要大，比如林肯的旗舰suv领航员，它与凯迪拉克凯雷德、雪佛兰suburban一样，都是定位于全尺寸suv。
在1997年，林肯开创出了一个全新的汽车细分市场，旗下的领航员navigator成为了全球第一台全尺寸的豪华suv，同时它也是林肯的首款suv车型，从诞生那刻起它就成为了美系豪华suv的精神图腾。在这二十多年的时间了，为了顺应时代的变化，领航员经历了四次升级换代，它的地位与身份始终保持在业界领先位置。车长超5.3米，415马力+10at+非承载式车身，还买啥雷克萨斯lx？
在国内的全尺寸suv市场中， 因为领航员的外观不够雄伟、细节做工不够精致等原因，所以知名度远远不如奔驰的gls以及雷克萨斯lx570这些对手，不过在最新一代领航员上市之后，领航员的外观内饰细节上都有了质的飞跃，同时随之而来的就是销量的大涨以及价格的上升，目前领航员的指导价为109.8-119.8万元，全系分为尊耀型与总统系列，虽然可选车型不多，但是每一款车型都有着10-30万的加价幅度，新一代领航员的火爆程度甚至连林肯官方都意想不到，下面我们就来看看其到底有什么魅力。
领航员首次采用了林肯家族式的全新设计语言，星辉式的前格栅搭配皇冠式的led自适应大灯组，从气势上就给人一种压迫感，气场非常的强，仿佛站在你面前的就是一头庞然大物。值得一提的是该进气格栅的设计还体现出了设计师的小彩蛋，镂空的造型与林肯车标的形状相辅相成，从细节上尽显特别之处。此外当车主拿着钥匙走进领航员时，林肯的led日行车就会亮起，表示对车主的欢迎，在拉开车门的过程中，车门踏板会降落方便人员的进出，领航员的各种细节都体现了林肯品牌对人文的关怀，对仪式感的重视。
侧面的造型非常平直方正，没有一丝丝矫揉造作的感觉，仿佛一切都那么硬朗，领航员的侧面充满了肌肉感，方正间更显霸气，b、c、d柱与车窗都使用了深色的设计进行巧妙的隐藏，车窗的整体呈环绕式设计，在突出豪华的同时还保证了车内乘员的私密性。其22英寸的轮毂设计灵感来源于飞机的涡轮发动机，看上去颇具辨识度。
尾部的造型同样以方正为主，尾灯组当然是采用家族式的贯穿式设计，值得一提的是林肯是贯穿式尾灯的鼻祖。此外领航员还配备了智能辅助拖车系统，车位后部为拖车系统设计了连接位置。
领航员的尺寸为5355x2073x1937mm 轴距为3112mm。超过5.3米的长度以及超过3.1米的轴距让领航员在同级中鲜有对手；此外领航员是基于福特猛禽的平台打造出来的，其动力以及底盘与猛禽都极为相似，所以领航员采用的是非承载式车身，以防超大的尺寸会令车身会变形。
在内饰方面领航员也不逞多让，作为全尺寸suv的鼻祖，全新领航员navigator不仅仅只是身材大，内部的大空间才体现出其真正的竞争力，如果说领航员的外观是霸气，那么其内饰则是优雅，领航员的内饰曾获得“沃德十佳内饰”的称誉，其内饰的精致程度已不必多说。
全新林肯领航员在其材质、工艺和色调的选择和搭配上颇下功夫。包裹座椅和方向盘的高级真皮采用了高雅的欧式手工缝制，搭配天然实木的为之点缀。而全新领航员总统系列更打造出不凡的专属主题，“摩登游艇”采用海湾蓝venetian顶级真皮与细沙白缝线精巧搭配，内饰嵌入雪柚木木条，低调而不失优雅；“彼岸胜境”则是绯木红venetian真皮辅以卡雅桃木内饰，诠释了不期而遇的惊喜与热情；“静谧之地”将浩瀚的纯净延伸至阿尔卑斯白venetian顶级皮革中，高光的睿士银木镶嵌于雅咖棕的真皮座舱内，让人流连于无与伦比的静谧之美。
此外领航员采用的是2+2+3的座椅布局，第二排采用了vip座椅，而第三排空间得益于超大的空间，所以第三排的座椅也不会显得拥挤。
在安全配置上，全新林肯领航员navigator搭载了第三代cads防碰撞驾驶辅助系统：acc自适应巡航系统带stop&go自动跟车功能；pca防碰撞预警系统带主动制动与行人监测；ahbc自动远光灯控制；ldw车道偏离警示和lka车道保持辅助；das驾驶员疲劳警示；blis盲点监测系统带两侧来车预警
在动力方面领航员搭载了福特的3.5t v6双涡轮增压发动机，最大马力为415ps，峰值扭矩为670牛米，匹配10at变速箱。而这台发动机也是继福特gt、福特f-150之后的第三台使用3.5t涡轮增压发动机的车型
总结：从产品力来说领航员还是非常强的，它完美的把美系狂野与美式豪华融合在一起，细节之处尽显林肯的造车之道，虽然采用非承载式车身，在乘坐舒适度上有所不足，但3.5t+10at的动力组合足以弥补这个缺陷，总得来说领航员在国内的知名度虽然不高，不过其竞争力还是非常强的
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