荣威e950成为提倡节能减排、绿色环保公务用车的政府工作人员“同道者”，改变中国公务车“高排量、高油耗”的既有印象，树立中国政府机关亲民、健康的形象。
“蓝芯”+ “绿芯”的高效动力组合
蓝芯技术： 荣威e950搭载上汽集团最新研发的sge 1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235n·m最大扭矩
绿芯技术：荣威e950具有上汽自主研发并获得美国专利的edu智能电驱动单元，拥有8种混动模式，整车实现687n·m的同级最大耦合扭矩。
“蓝芯”+ “绿芯”动力组合：荣威e950 的“双芯动力”组合可以实现0-100公里8.5秒的加速时间和百公里最低1.7l的工况油耗，综合续航里程达到600公里。可以解决消费者中长途出行问题。
荣威 e950 混动版简介
外观方面最大的变化还是格栅与大灯全部重新设计，而这个新脸谱元素在上汽刚刚公布的vision-r概念车上已经得到了体现，这也从一个侧面印证了荣威新一代家族脸谱正在成型。尾部造型上也出现了相应的变化，尾灯轮廓与现版车型变化不大，只是内侧增加了一根横贯车尾的镀铬饰条，并且嵌入了尾灯内侧。混动方案是根据上汽早期公布的信息“1.4t+edu”技术，其中sge1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，最大功率112kw，最大扭矩则达到235nm；配合上汽自主研发的第二代edu智能电驱动单元，可拥有8种混动模式，整车实现687牛米的最大扭矩，而根据燃料消耗量标识提供的数据，整车油耗达到了惊人的1.7l/100km。
2017年5月，上汽荣威全新e950 50t混动互联行政版正式上市，新车搭载由1.4t发动机与电动机组成的混动系统
中国首款“插电混动高级轿车”上汽荣威e950上市开售。首次搭载上汽世（shi）界级的“蓝芯”和“绿芯”技术、百公里油耗最低1.7l、综合续驶里程600km，荣威e950的上市，将使其成为提倡节能减排、绿色环保公务用车的政府工作人员“同道者”，改变中国公务车“大排量、高油耗”的既有印象，树立中国政府机关亲民、健康的形象。
荣威e950共推出4座行政尊享版和5座豪华版两款车型，大排量、高油耗、高排放一直以来都是b级车难以回避的问题，发展新能源车，是节能环保、绿色出行的当务之急，更是顺应国家发展新能源战略的需要。另外，各地针对燃油车不断推出限行限购、拍牌摇号等政策，国家也大力提倡党政机关购买小排量、低能耗的自主品牌汽车，市场亟需一款节能环保的b+级车。精准把握公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求，上汽推出中国首款插电混动高级轿车荣威e950，填补新能源b+级车的市场空白。