据外媒报道，美国校车制造商蓝鸟公司（blue bird）首次推出由压缩天然气（cng）作为燃料的校车。这些车的氮氧化物（nox）排放量超低，比美国国家排放标准的清洁度高出90％。
鲁什清洁技术公司（roush cleantech）使用福特6．8l v10发动机，开发这项技术。这是第一个大批量生产的cng c型校车发动机，符合加州空气资源委员会（carb）的nox低排放标准，即0．02克每制动马力小时（g／bhp－hr）。比起美国环保署（epa）最严格的重型发动机标准0．2 g／bhp－hr，这些发动机的清洁度要高出90％。
鲁什公司负责校车销售的副总裁ryan zic表示：“在专注于让丙烷发动机达到carb的可选低nox标准之后，我们又通过达到同样的超低排放水平，为cng发动机带来成功。”
氮氧化物包括多种化合物，这类气体能导致酸雨、烟雾和其他空气质量问题。根据美国环保署的说法，暴露在氮氧化物废气中，会对儿童的健康造成负面影响，包括刺激眼睛、鼻子、喉咙和肺部，引起头痛和疲劳。
作为低碳燃料，cng比柴油和汽油更自然清洁。该认证将帮助各学区获得支持 nox减排项目的资金，例如大众环境缓解信托基金（volkswagen environmental mitigation trust）。美国有150多个学区运营约5500辆cng公交车。cng是一种储量丰富、成本低廉的燃料，每加仑平均成本比柴油低65％左右。
作者：elisha

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