（二）连杆的修理与装配 1、连杆大头分解面磨损的修理当连杆大头分解面磨损或破坏较轻时，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可进行适当刮修。修整后的分解面不允许有偏斜、并应保持相互平行。可用涂色法进行检查。轴瓦与轴颈的承载部分应有90°~120°的接触角，接触长度不得小于轴瓦长度的80%。2、连杆大头变形的修理 连杆大头变形的原因，是由于 轴瓦突出过高如图中的δ。 若轴瓦突出高度超过0.15mm，甚至达到0.5mm，当拧紧连杆 螺栓时，就会产生变形现象。 因此装配时，应保证轴瓦的突 出高度不超过0.05~0.15mm。修理时可先在平台上检查其变形，再进行切削加工，一直到分解面恢复到原来的水平为止。 3、连杆弯曲和扭转变形的修理连杆的弯曲和扭转变形，可用连杆 校正器进行检查。将连杆安装在校正器 上（如图），校正器三个指点与平 板密合，如果有任何一个指点与平板间有间隙，就应校正。 连杆弯曲和扭转变形校正方法，分 冷校正法和热校正方法。 冷校正法即工件在常温冷态下，采用虎钳或特种板钳，敲击校正或用压床、油压机、手动螺栓装置。按选好的着力点和支承点，对已弯曲和扭转的连杆进行校正。热校正法，将被校正工件加温到250~300℃，采用冷校工作之一校正，热校后应作调质处理。1）连杆弯曲的校正将已弯曲的连杆，弯面朝上，放在跨距合适的两支撑铁块上（中间悬空），在顶压部位垫好垫块，并同时施加压力，使连杆向已弯曲的反向变形量约超过一些，停留一段时间，松掉压力，进行校正测量。连杆弯曲也可用压力机进行校正或压力校正（见图）。2）连杆扭转的校正。在校扭前，先将连杆大头盖与连杆大头用螺栓连接紧固好，虎钳口垫好垫片并将连杆大头端面钳制住，采用专用板钳装在连杆体的扭转部位，按扭转的反向搬正到合格为止（见图4-16）。4、连杆小头的修理 连杆小头到杆体过渡区处裂纹、断脱，应及时更换；连杆小头轴套的磨损、要重新更换轴套。 5、连杆螺栓的更换连杆螺栓一般不进行修理，使用过程中发现下列情况之一时，应更换； 1）连杆螺栓的螺纹损坏或螺杆配合松驰； 2）连杆螺栓出现裂纹；3）连杆螺栓产生过大的残余变形（大于2‰时）。 6、连杆的装配要求连杆体大、小头孔轴线公共面上的平行度，大、小头孔的圆柱度不得有关规定；大、小头孔表面的粗糙不大于 ；连杆瓦的间隙，轴套与十字头销配合间隙，轴瓦与轴颈的接触弧面，接触长度，紧固件等，都应达到检修质量标准要求。 第三节 十字头的修理与装配   十字头是连接活塞杆与连杆的运动机件，在机身十字头滑道内作往复运动，具有导向作用。图为十字头部件图。十字头的一端螺孔与活塞杆连接，借活塞杆螺纹的连接深度可调整活塞与气缸盖间死点间隙的大小。两侧装有十字头销的锥形孔，十字头销用螺钉键固定在十字头上，并与连杆小头轴套互相配合。1、十字头和十字头销容易出现的问题 （1）十字头滑板与机身滑道因磨损，配合间隙较大，运转时发生大的音响；（2）十字头体外浇注的巴氏合金层脱落、离层、拉成沟槽或结瘤； （3）十字头体或没板出现裂纹；（4）十字头与活塞杆连接螺纹有磨损或脱扣松动，十字头体与活塞杆连接法兰盘损坏；（5）十字头销孔和十字头销外径磨损，十字头销有裂纹或划痕。 2、十字头和十字头销的修理与装配十字头滑板与机身滑道允许轻微磨损，但运转时不发生大的音响，且配合间隙不超过允许值的二倍。十字头体、滑板有裂纹时应更换。十字头体外浇注的巴式合金层脱落、离开时应去掉原巴式合金层，重新浇注并进行机加工。巴氏合金拉成沟痕或结瘤用刮研方法恢复。十字头和活塞杆的螺纹磨损、脱扣松动时应更换十字头和活塞杆。十字头销孔和十字头销外么磨损超

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