为了解决上述问题，国家相关法规和标准提出了相应的安全要求和检验标准，具体内容如下。
（1）无论何种原因导致电梯动力电源或控制电路电源失电时，制动器都应产生足够的制动力矩使轿厢可靠制停。因此制动力矩是其主要参数，用于保证运行中的电梯按标准要求的减速度制停。tsg t7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》附件a第8.10项要求：“轿厢空载以正常运行速度上行，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。 ”检验时将轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主电源开关，检查轿厢制停和变形损坏情况。检验时轿厢承载125%额定载荷以正常运行速度下行，当轿厢运行到较低层站时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。通常用加减速度测试仪现场测试并记录数值，仪器可以显示出平均减速度。
盘式制动器摩擦片在金属盘上的摩擦，称为制动盘。该固定元件具有多种结构，可分为2类。一是制动块摩擦块小尺寸和金属背板，2 ~ 4每个制动。在制动盘、制动钳的两侧安装了钳位支架制动块及其驱动装置。制动器由制动盘和制动钳盘式制动器组成。另一种类型的固定元件的金属背板和摩擦衬片是圆盘形的制动盘和衬砌接触和摩擦工作表面，称为全制动刹车。过去仅用于盘式制动器制动，但目前有越来越多的汽车和卡车使用的所有级别的车轮制动器。只有几辆汽车（主要是重型车辆）被用作车轮制动器。
随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增加，中、高端制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。
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