智能制造解决方案以经营改善为目标，从生产现场出发，充分发挥“人、机器和it的协同”，实现柔性生产。在中，智能制造被分为“生产现场”、“边缘计算”和“it系统”三个阶层，而有机连接其它两个阶层的“边缘计算”决定了整个智能制造系统是否高效。因此，引入“边缘计算”的如虎添翼，具有超强适用性，从而藉此形成了强大的平台型服务体系，实现了真正的智能制造。其实，早在2003年，三菱电机基于近百年的制造实践，就提出了理念，并率先在自身工厂进行实施。以为基础架构形成先进的工业互联网平台，可以降低供应链和工程链的成本，推动尖端制造，削减企业总成本，提高企业价值。
而与中国携手发展智能制造解决方案的，就是三菱电机集团旗下致力于fa发展事业的三菱电机自动化（中国）有限公司（以下简称三菱电机自动化）。
2018年9月5日—8日，第二十届“中国国际光电博览会cioe2018”将在深圳会展中心举行。作为覆盖光电全产业链的专业展会，cioe已经成为众多企业市场拓展、品牌推广的可以选择]平台。
在此次展会上，三菱电机将携25款光器件产品参展，并着重展示新一代高功率10gemltocan、商业级25gdfbtocan、25gemltocan、100g集成emltosa四款新的光器件产品,新产品高功率10gemltocan和25gemltocan在此次展会上是首度亮相。
随着4k/8k的影像传送以及vr的普及，千兆宽带正在通过中国电信、中国移动及中国联通实现。而10gpon是实现千兆宽带的关键，要把速度提升至10gb/s的速度。对于itu-t标准来说，就是从g-pon提升至xg-pon/xgs-pon。
新算法不需要对传感器添加或修改硬件，可以作为附加软件来使用，其测量的精准性不仅不受影响而且还能降低成本。随着汽车智能化程度越来越高，传感器在智能系统中的应用也越来越普遍，防范攻击保证安全也成为了重要议题，这也为传感器安全技术提供了市场空间。三菱电机将继续研发该技术，并计划在2020年推广商用。
不久前，三菱电机还发布过另一项传感器技术，即使在浓雾或大雨中都可非常精确地探测车辆周围环境。而在今年一月份，三菱电机还针对网联汽车成功研发出了多层防御技术，可通过增强主机的防御能力保护网联汽车免受网络攻击。可见，虽然三菱电机在工业自动化、电子元器件等领域的实力已经不容小觑，但面对汽车科技的变革，三菱电机也在积极发展智能汽车的相关技术。
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目前三菱电机也只做家用和商用空调机，而三菱重工除了家用和商用空调机，还做汽车空调，运输用冷冻机，区域制冷设备等其他大型产品，技术更加全面。
三菱重工和三菱电机都是三菱集团下属分立的子公司，三菱重工独立出来的时间较早，经过多年的发展创新之后形成了属于自己的品牌，足以在日本市场立足，随后以合资的形式进入中国的市场同样取得了不俗的成绩。三菱电机是在三菱重工多年之后才创办起来的，主要经营的是轻工业，进入中国的市场之后营业额日益增加，如今也是中国炙手可热的品牌了。两个公司如今都有了属于自己的研发、创新领域，可以称之为“各有优势”了。
2.产品性能
三菱重工和三菱电机空调在制冷方面都有技术，但是三菱重工的制冷技术更加专业，可以说的上是做到了精益求精。而三菱电机在制冷方面就稍显薄弱一些，没有三菱重工那样突出。但是三菱电机的空调更加智能化一些，可以根据内外温度的差异进行智能调节，保证长时间的室内温度处于恒温状态，外观也是时尚、抢眼、每个细节都无可挑剔。三菱重工的空调能够在保证大风量的同时，还能够将噪音降到低，提供一个舒适的环境。
3.主营业务
目前的三菱重工及三菱电机家用空调产品都以合资企业的形式生产和销售。
三菱电机业务涵盖：空调、家庭影院、显示设备、蓝光硬盘数码电视录影机(只限日本地区)、太阳能设备、通信系统、电梯、车辆设备、电子元器件、工业自动化、信息设备、太阳能设备等等，主要面向民用类。
三菱重工主要偏向于重工业，在家用电器领域只做空调，所以制冷方面比较专业。
三菱工业机器人
三菱电机从1982年开始研发机器人产品，目前工业机器人的产品定位主要是以小型机器人为主要产品。这次推出的新产品melfaf系列工业机器人水平多关节可以实现3kg~20kg的抓取，垂直多关节可实现2kg～12kg的抓取。动作范围更是从以前±127deg升级到现在的±170deg,大大提高了机器人的作业空间实现全角度移动。
melfaf系列的工业机器人搭载了2d,3d视觉传感器，使机器人能够通过图像监测轻松实现2维，3维的工件抓取。同时更配有力觉传感器，利用压力监测的原理能够轻松对应精密电子行业复杂的接插组装及连续作业，从而使机器人的功能更为精准及人性化。
melfaf系列的工业机器人还搭配了三菱公司自行研发的电机，高刚性手臂及驱动控制技术，与三菱的s系列的产品相比，标准周期时间缩短了31%，搬运能力是之前系列的1.7倍，提升上下动作的速度也是之前系列的机器人产品的2倍。melfaf系列的工业机器人也将于今年下半年面向中国市场上市。
在2018新能源与智能网联汽车创新发展论坛期间，大中国区三菱电机半导体功率器件应用技术中心高级经理何洪涛先生接受了《电子技术应用》记着采访，分析介绍了电动汽车对igbt模块的要求，以及三菱电机的应对措施，并分享了三菱电机在汽车级igbt模块的未来发展。
三菱电机igbt史三菱电机从事电动汽车配套20多年，从早的混合动力开始，丰田1997年推出普锐斯，三菱就开始配套，至今三菱电机在机车配套总器件达到千万级。之前是提供模块，近些年也有提供硅片的。三菱早在日本主要提供客户定制型的汽车级模块，基于在日本市场长期和汽车厂家的合作，在四、五年前开始推出通用型的应用于电动汽车的igbt模块。
三菱电机自动化以价值创造助力智能制造有了它，工厂的管理者就不用去处理现场海量的信息啦。它就像一个聪明的员工，时刻为你盯紧现场，时刻为你分析数据，只把好的，你需要的数据传输给你。
在物联网技术飞速发展的当下，如果工厂里的机器搭载了边缘计算功能，生产效率就会大为提高，而且更节能。这下小伙伴们明白“边缘计算”非常重要了吧。
接下来，小编开讲的正是导入了边缘计算等先进技术和管理理念的智能制造解决方案。
面向未来的制造业扛鼎之作智能制造时代当下，我们仿佛一下子进入了一个全新的世界。身处变革浪潮的你，也许聆听了无数次的激情演讲，也许在繁多的制造业展会中被各种黑科技耀花了眼。
但是，工厂怎样才能升级，让客户给点个大大的赞呢？怎样才能找到适合自己，又能减少成本、提升效益的制造升级方案呢？作为全球优秀的智能科技企业，三菱电机早就为寻寻觅觅中的小伙伴们准备好了答案。
唐光
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