合金钢弯头
对焊弯头是利用电阻热将两工件沿整个端面同时焊接起来的一类电阻焊方法.对焊的生产率高,易于实现自动化,因而获得广泛应用.其应用范围可归纳如下:(1)工件的接长 例如带钢,型材,线材,钢筋,钢轨,锅炉钢管,石油和天然气输送等管道的对焊.(2)环形工件的对焊 例如汽车轮辋和自行车,摩托车轮圈的对焊,各种链环的对焊等.(3)部件的组焊 将简单轧制长半径弯头,锻造,冲压或机加工件对焊成复杂的零件,以降低成本.例如汽车方向轴外壳和后桥壳体的对焊,各种连杆,拉杆的对焊,以及特殊零件的对焊等.(4)异种金属的对焊可以节约贵重金属,提高产品性能.例如刀具的工作部分(高速钢)与尾部(中碳钢)的对焊,内燃机排气阀的头部(耐热钢)与尾长半径弯头部(结构钢)的对焊,铝导电接头的对焊等. 对焊分为电阻对焊和闪光对焊两种.对焊弯头在焊接前，对焊弯头为避免焊接变形，将组对成整体的弯头两侧外瓦片两端找正后，用不锈钢弧板和龙骨加固好．按照常规焊接手段，需要充氩焊接，考虑到焊接成本以及虾米腰管径较大，充氩比较困难，综合以上因素在焊接时采用里、外两名焊工同时对称焊接，既很好的解决了充氩问题，而且成形也很好。采用氩点联焊的焊接工艺．焊条选用a022，焊丝选用：hoocr21nil0。低层采用氩弧焊接打底。在进行电焊作业前，在焊缝左右两侧各100mm范围内，刷石垩粉，防止飞溅粘附在管道表面，在进行电焊作业前，采用小电流。多层多道，连续焊接。整体焊接完毕后，对对焊弯头表面的焊点及飞溅进行打磨，对预制焊接完毕的瓦块，进行无损探伤，对内、外焊缝表面进行酸洗、钝化．将酸洗完毕的弯头运输至安装现场，进行后的现场安装工作。对焊弯头是一种使用钢制热压成型或通过锻造技术成型的弯头，连接方法是通过弯头与钢管对焊，利用电阻热将两工件沿整个端面同时焊接起来的，通常有电阻对焊和闪光对焊2种方法，生产率很高、很容易实现自动化，所以已经获得了广泛应用。
合金钢弯头
河北君道管道设备制造有限公司1对焊法兰在生产和制作时采用1定的技术参数和要求进行生产和使用，保证能够按照1定的方式和原理进行使用和推广，采用1定的工艺方式和原理进行生产和焊接，严格保证使用中的良好质量。对焊法兰的级别及其技术要求应符合jb4726-4728的相应要求。公称压力pn为0.25mp-1.0mpa的碳素钢、奥氏体不锈钢锻件允许采用ⅰ级锻件。除以下规定外，公称压力pn为1.6mpa-6.3mpa的锻件应符合ⅱ级或ⅱ级以上锻件级别的要求。符合以下情况之一者，应符合ⅲ及锻件的要求：公称压力pn≥10.0mpa法兰用锻件；公称压力pn>4.0mpa的铬钼钢锻件；公称压力pn>1.6mpa且工作温度≤-20摄氏度的铁素体钢锻件。对焊法兰一般采用锻件或锻轧工艺制成。当采用钢板或型钢制造时，必须符合下列要求：对焊法兰应经超声波探伤，无分层缺陷；应沿钢材轧制方向切割成条状，经弯制对焊成圆环，并使钢材的表面形成环的柱面。不得采用钢板直接机加工成带颈对焊法兰；圆环的对接焊缝应采用全熔透焊缝；圆环的对接焊缝应进行焊后热处理，并作100射线或超声波探伤，且射线探伤符合jb4730的ii级要求，超声波探伤符合 jb4730的i级要求。对焊法兰的颈部外侧斜度应不大于7o。对焊法兰在生产和焊接时严格控制技术参数，保证能够在生产和使用中充分发挥作用和价值。
合金钢弯头
对于初次以批量或数量生产的同规格弯头。在作好弯头坯料展开样板( 展开图) 之后, 一般先下一至两块坯料。根据加热冲压后的产成品状况: 如存在偏差, 及时地修正展开样板的外形尺寸, 并以此作为下料依据;如符合要求, 即依此进行弯头的批量或xi相对数量的制造生产。在弯头坯料冲压过程中, 如发现坯料内侧出现了“ 扇形弯边” 现象的雏形( 因坯料在下胎模具上的位置不当所致)。应立即停止冲压操作, 取下未成形的坯料放回炉中重新加热到所需的热作温度。然后, 对坯料在下胎模具上的位置作适当调整, 再进行二次冲压成形。一般情况下, 经过这样重新加热和调整位置后的坯料, 二次冲压成形质量都比较理想。如果由于某种原因, 出炉后的坯料移至下胎模具上找正后, 其温度已低于规定的热作温度( 用光学测温仪或其它测温仪器检测) 时。一般不要勉强冲压成形, 而应当回沪重新加热到规定的热作温度后, 再进行冲压操作。否则的话, 一方面可能产生废品; 另一方面可能对下胎模具有破坏性的损害。特别是对于。从弯头对接环缝焊接的生产效率和自动化程度来看, 采用二氧化碳气体保护自动悍;或者采用背面加衬垫的埋弧自动焊等方法, 弯头制造技术尚待完善的一个重要方面。
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