1、叉车叉取货物
叉货程序：叉车叉取货物的过程，可以概括为八个动作。
（1）驶近货垛。叉车起步后，根据货垛位置，驾驶叉车行驶至货垛前面停稳。
（2）垂直门架。叉车停稳后，将变速杆放入空档，将倾斜操纵杆向前推，使门架复原至垂直位置。
（3）调整叉高。向后拉升降操纵杆，提升货叉，使货叉的叉尖对准货下间隙或托盘叉孔。
（4）进叉取货。将变速杆挂入前进一档，叉车向前缓慢行驶，使货的叉叉入货下间隙或耗盘的叉孔。当叉臂接触货物时，叉车制动。
（5）微提货叉。向后拉升降操纵杆，使货叉上升到叉车可以离开运行的高度。
（6）后倾门架。向后拉倾斜操纵杆，使门架后仰至极限位置。
（7）退出货位。将变速杆挂后倒一档，缓解制动，叉车后退到货物可以落下的位置。
（8）调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm的高度。向后启动，驶向放货地点。
操作要求：
a、不管是倾斜门架还是调整叉高，要求动作连续，一次成功到位，切勿反复调整，以提高作业效率。进叉取货时，可通过离合器控制进叉速度。
b、当货叉完全进入货下间隙或托盘叉孔后，停车制动，变速杆放入空档，然后完成其他动作。
c、叉车载货行驶时，门架一般应在后倾位置。当叉取特殊货物使门架不能后倾时，也应使门架处于垂直位置。否则，应采取捆绑等措施，决不允许重载叉车在门架前倾状态下行驶。
2、叉车卸下货物
卸货程序：叉车卸下货物的过程，可以概括成八个动作。
（1）驶近货位。叉车驶向卸货地点停稳，做好卸货准备。
（2）调整叉高。向后拉升降操纵杆，货叉起升对准放货所必须的高度。
（3）进车对位。将变速杆置于前进档，叉车缓慢前进，使货叉位于待放货物（托盘）处的上方，停车制动。
（4）垂直门架。向前推倾斜操纵杆，门架前倾，恢复至垂直位置。有坡度时，允许门架前倾。
（5）落叉卸货。向前推升降操纵杆。使货叉缓慢下降，将货物（托盘）平稳地放在货垛上，尔后使货叉稍微离开货物底部。
（6）退车抽叉。将变速杆置于后倒档，缓解制动，叉车后退至能将货叉落下的距离。
（7）后倾门架。向后拉倾斜操纵杆，门架后倾至极限位置。
（8）调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm处，叉车离开，驶向取货地点，开始下一轮取放货作业。
操作要求：操作操纵杆时，动作要柔和，速度要适当，严禁突然起升或下降货叉，以免货物散落损坏或伤人。对准货位时，在货叉与货位之间留有适当距离，用以微调叉车，使其对正货位，禁止打死方向。垂直门架，一定要在对准货位以后进行，保证叉车在门架后倾状态下移动。落叉卸货后，抽货叉时，货叉高度要适当，禁止拖拉、刮碰货物。叉取托盘时，货叉应对准托盘的插入孔，水平地插入，尽量避免碰撞。
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电动叉车安全操作规程
电动叉车安装调试
起动电动叉车之前必须检查所有零部件是否处于完好状态，检查所有操作元件及安全装置的性能。移动叉车只能用蓄电池产生的电流，绝不能用整流交流电以免损坏电子元件。
移动叉车之前必须要检查刹车及电池是否完全充电。打开电锁，将操控舵移到它的运动位置，缓慢转动加速器，向相应的工作区域移动。向前转动加速器则叉车向前行驶，向后转动加速器则向后行驶，加速器回到中间位置则停车。启、停或改变运动应缓慢，因为突然运动可能引起危险（由于惯性作用，尤其是高速行走时）。叉车行走时载荷应在低的位置，货叉离地高度不得超过300mm，狭窄通道或弯曲道路应减速。
电动叉车的堆垛操作
1）载荷在低位，小心地靠近搁架（站台必须竖起，驾驶员站在地面操作）。
2）确定叉车前腿可在托盘或搁架下自由活动。
3）举升载荷直到它升到搁架上方位置。
4）缓慢向前移动电动叉车，当载荷处于搁架上方时停下，降低货叉以便从托盘下退出，确定载荷是安全放置的，退时不得施加力到下面的搁架上。
5）缓慢后退，确保托盘稳定地保持在搁架上。
6）降低货叉回到运动位置。
电动叉车的卸载操作
1）降低货叉正交接近搁架，然后进入其底部。
2）货叉从搁架底部退出。
3）将货叉升至要求高度，确定货叉容易进入托盘下面，缓慢接近要卸货物托盘直到载荷被安全地放置在货叉上。
4）起升货叉直到托盘被从搁架上举起。
5）缓慢后移退出通道。
6）缓慢降低载荷同时确定货叉在下降过程中不会碰到障碍物。
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叉车常见一般故障维修
一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆.
引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障.
(1)低压油路故障
1. 油箱无油：处理方法加油；
2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通；
3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理；
4. 油管老化漏气，更换；
5. 柴油滤清器太脏，更换；
6. 输油泵活塞损坏，更换；
(2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作 校正或更换；
（二）喷油时间过早
现象
1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声；
2. 发动机过热、无力、冒黑烟；
3. 怠速不良；
4. 不易启动；
处理方法
将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整.
（二）喷油时间过迟
现象
1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.
2. 发动机转速不能随油门加大而提高；
3. 发动机过热：无力、冒白烟；
检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整.
（三）发动机无力
故障原因
1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换；
2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器；
3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换；
4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换；
5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分；
6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整；
7.排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁；
8.喷油泵喷油量不足，处理方法：校油泵；
9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器；
10.发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除；
11.油门拉线调整不当，调整；
12.机械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等，调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等；
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