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防冻液厂家需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的功能。如今常常运用为主要成分，加有防腐蚀增加及水的防冻液。从界说咱们能够知晓，防冻液其实是有两个很主要的成效，一个是防冻，另一个是冷却。说得浅显一些，它的根底作用是冬天避免冻住，夏日避免“开锅”！而开锅指的是发动机水箱中的冷却水到达沸点，也就是说里面的水被烧成开水了。根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季低气温-10℃～15℃左 右，如当地低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下，可选择北京油脂化工厂生产的3号防冻液，或者青岛日用化工厂生产的fg-40防冻液。如果要选择母液调制则可配制浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。（2）根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及 高中档车辆应选用性防冻液（2～3 年），普通车辆则可采用直接使用型的防 冻液，夏季可采用软化水。（3）按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权 用型的防冻液。（4）一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液重要的是防锈蚀。所以宜选用产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。（5）选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。说到防冻液，很多朋友会有这个疑问，防冻液可以混用吗？ 那么防冻液到底可不可以混用呢是因防冻液而异。
车用尿素溶液
随着各国环境保护部门不断的提出减少柴油机排放量方案，并且各国环境保护者也在呼吁人们参与减少污染空气的活动，故而人们也越来越注重环境的保护。不知道亲们有没有听过scr方案，它在国ⅳ柴油车尾气排放处理系统中占有很大的优势，其中车用尿素就是这个方案的必需品。现如今很多发动机生产商为了达到环保部门的要求都纷纷使用起了scr技术，并且scr技术中至关重要的消耗品——柴油机尾气处理液，也被人们大量采购，现如今已经到了供不应求的地步。柴油机尾气处理液有多种名称，通常我们管它叫做车用尿素，同时它还可以叫做汽车尿素和汽车环保尿素。 防冻液，有车一族必备的。它作为保证发动机正常温度范围内工作的保障之一，在使用上也要求车主能够做到防微杜渐，及时的关注自己爱车的防冻液是否到了改换或者是补充的时候了。防冻液在日常使用中，处了保证发动机在正常的温度范围内工作以外，它还能够对汽车的冷却系统的部件起到很好的防腐蚀的保护作用，防冻液厂家的专业人士还告诉我们，这种液体还能够有效的防止水垢的产生，而且能够保证散热器散热作用的正常发挥。对于加防冻液的车辆，如果行驶途中遇到开锅的状况而是汽车内的防冻液逐渐的减少，所以必要时候要及时的添加防冻液。
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obd能起到什么作用？载货车为满足国四排放标准，通过scr选择性催化还原技术额外添加尿素溶液喷射系统，来降低因优化燃烧而产生的机动车尾气氮氧化物nox排放量。obd能对nox排放起到监控作用，当 nox 排放量超过obd限值时，故障指示灯会被激活，同时扭矩限制器通过限制扭矩对发动机进行功率限制，从而达到对排放超标监控的目的。不使用车用尿素的坏处若长期不使用或者直接把scr系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套scr系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。2、不加尿素液的柴油排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于obd的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。篡改obd能使国四变国二obd的重要性在于它所实现的监控效果，篡改obd即通过关闭obd旋钮或拔掉相应线路接口来关闭实时监控功能，将引起相应故障隐患，同时污染物排放将会大大增加，甚至连国二排放标准都不如。