3克
回收商从废旧汽车催化转换器中回收约3克钯金，这一过程分为三步：首先由经销商拆除催化转换器；然后，精炼商将使用大型半自动平板机获得钯金；后使用大型铣床机将钯金磨成细粉。
回收商可以从废旧汽车的催化转换器中回收约90%的钯金，而成本只是其开采成本的一小部分。结果是随着价格飙升，回收钯金的数量也随之猛涨。2018年前10个月，有320万盎司钯金重回市场，同比增长11%。这几乎是矿山产量的一半。
ong在一份报告中写道：“欧盟制定了一个具有约束力的目标，即到2030年将排放量从1990年的水平消减至少40%，而中国的目标是在2005年的基础上减排26%-28%.”
短缺
2019年，钯金产量预计将连续第八年供不应求。尽管一些不知名的金属仍然更具价值，但钯金价格自21世纪初以来首次在12月超过黄金。
巴斯夫（basf）在南卡罗来纳州、密歇根州和英国都拥有回收设施。据巴斯夫称，为了使其纯度达到99.95%，这些粉末使用电弧炉浓缩，然后通过湿法化学工艺进行精炼。
还有其他一些因素对回收商也有帮助。根据英国特殊化学品公司庄信万丰股份有限公司（johnson matthey plc）市场研究总经理pete duncan表示，随着钢铁价格的上涨，去年报废汽车的数量也在增加，这使得报废旧车更为有利可图。
cooper表示，”废料经销商更清楚钯金的价格在什么位置。在过去的两年中，我们看到在包括钯金在内的铂族金属和钢铁价格上涨的共同推动下，回收量不断增加。”与此同时，她还补充道，“废料经销商也在以更快的速度回收报废汽车。”
与此同时，彭博咨询（bloomberg intelligence）分析师eily ong表示，在全球为更清洁的空气努力减排之时，随着电动汽车的生产，钯金的消费量可能会增加，所有这些都正在发生。
随着用于控制有害汽车尾气的银白色金属—钯金的开采供应日益短缺，废旧钯金正迅速成为一个增长型市场。
自8月中旬以来，钯金的价格上涨了80%，在一些生产商预计今年将出现100万盎司短缺之际，回收商正处于优势地位。加拿大丰业银行（bank of novascotia）策略师nicky shiels表示，如果2019年持有者手中用掉钯金原料的速度与2018年相同，那么“已知库存”很可能在大约一年左右就会耗尽。
许经理
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