家都知道，离合器中摩擦片是安装在从动盘上面的，但是很多人会问：为什么摩擦片是安装在从动盘上面呢，也有很多人会问，为什么离合器摩擦片不安装在离合器主动件上呢？现在就由欧士达从动盘制造生产专家来为大家解答这个问题吧：首先，离合器从动盘和主动盘之间是通过摩擦作用来传递动能，离合器摩擦片安装在从动盘上，并且离合器压片安装在主动件上，压片在工作的时候和摩擦片产生摩擦力从而带动离合器从动盘的工作。其次，如果摩擦片安装在主动盘上将无法断开汽车引擎的动力输出，所以，只能把离合器摩擦片安装在从动盘上才能切断主动件飞轮上的动力输出。再次，如果将离合器摩擦片安装在了主动件上，就必须将压片和弹簧等零件安装在离合器从动盘上，这样将会导致从动盘由于质量增加而惯性也得到加大。如果将摩擦片安装在了离合器主动件上面，那么在之后的维修中会带来很多不必要麻烦。离合器存在于汽车发动机与变速箱之间的飞轮壳中间，用铆钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。说说汽车离合器工作原理吧:离合器工作原理：汽车离合器是把汽车的机械引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩离合器的两个部分：主动和从动部分，通过接触面之间的摩擦效应传递转矩，使得两个部分既能做到暂时的分离和又能慢慢的粘合。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。当离合器发生分离，驾驶员要踏下汽车离合器板，通过拉杆、分离拨叉、分离套筒消除间隙面后，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦力矩消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。当在传输动力的时候，驾驶员慢慢的抬起汽车离合器板，弹簧被压紧，压盘开始朝前移动并且慢慢将从动盘压紧，使得摩擦力矩慢慢变大。摩擦离合器要满足的几个条件：a：要做到分离彻底和粘合轻柔，散热功能良好。b:能够传递出发动机制造的很大转矩c:离合器从动部分的转动惯性越小越好d:压盘的压力与摩擦片之间的摩擦系数变化越小，工作越稳定。