应用于汽车空调和风机种类很多，但主要是离心风机和轴流风机。离心风机的叶片形式主要有后弯和前弯两类。后弯叶片的离心风机能量损失小，效率较高，气流较平稳。前弯叶片的离心风机能量损失大，风机效率较低。不过前弯叶片与后弯叶片在相同叶轮直径、转速下，前者产生的风压较高。通常，在要获得相同风量、风压时，采用前弯叶片的离心风机，其圆周速度小，叶轮直径可做得小一些，转速也可低一些，有利于减少噪声。
车载空调风机从其安装位置来看，可分为吸入式和压入式两类。吸入式是指风机安装在空调处理设备后。吸入式由于空气处理设备在吸入段，因而通过空气处理设备的气流比较均匀。但通风机也是一个热源，起到将处理后空气加热的作用，减少了送风温差，因而对于希望送入低温高湿空气的用户，不宜用吸入式。大型车载空调系统均用风道进行送风，通风机安装均为压入式。
所以，前弯叶片的离心风机在汽车空调中广泛使用。离心风机主要用作汽车空调蒸发器吹风机。轴流风机具有风量大、风压小的特点。通过对其叶片的改进，可使其动力性能、效率得到提高，噪声也降低。又由于轴流风机结构简单、紧凑、安全，所以在汽车空调冷凝器中用作强制散热风机。
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