面对中国驾校学车的畸形发展，对于放开强制驾校考驾照政策的呼声也是越来越高，不管通过什么途径，驾校也好，陪练也好，自学也罢，z后只需要报名参加科目考试，并且通过开始，就可以拿到驾照。目前也已经出现松动的现象，相信不久的将来，这块会有很大的改观，到那时，汽车陪练行业将对传统的驾校行业产生巨大的冲击，可能像滴滴打车冲击出租车行业一样，产生一个巨大体量的市场和风口。这也正是易陪练、58陪练等存在的原因之一。
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从拿到驾驶证，到独自开车上路，中间没有过渡。离开了驾校熟悉安全的环境，来到现实道路陌生、复杂的环境一下无从适应。很多在驾校掌握的技能还不熟练，盲目上路不但给自己造成心理压力也给驾驶带来安全隐患。为了巩固驾驶技术，解除不敢独自开车的心理担忧。
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个人经验：我领本十年几乎没开车，当年的驾校以应试为宗旨，整个学习期间几乎没有独立在正常道路交通状况下开过车。今年五一找陪驾开了三个小时，很有用。陪练教练对于本本族的心理把握很准确，就告诉我几个z基本原则，比如遇到突发情况“让速不让道”，超车变道观察和操作方法
另一个原因是，只身一人来到北京，通过陪练结交了方方面面的很多朋友，不断听到学员驾车的反馈，及汽车方面的一些问题，觉得还是有存在价值的，还能帮助驾车以后的知识，我不知道什么是成功?但我觉得这就是成功，成功是不能用金钱来衡量的，只要觉得自己活的有价值，有满足感，有幸福感。还有，汽车陪练是一个很神奇的行业，很有魔力，z关键的一个字是“专”，再狠一点就是要“钻”，要琢磨内在的东西，我爱这个行业的本身，更爱这个行业的内在。
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陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。2、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的d案就更加肯定了。3、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。