轻质泡沫混凝土材料的轻质性、强度的可调节性、高流动性、固化后的自立性、良好的施工性、耐久性，良好的隔热、隔音效果及抗冻融性能等诸多优点，在基础建设过程中应用于道路立式路基、路提、减荷填充、软土层换填、桥台填充、桥梁桥背填充、桥面减荷填充、高速隔音带等领域，可有效降低高填方段、隧道、地下连续通道等的回填荷载，降低地基应力，减小地基差异沉降，吸收路面冲击能量，有效解决软基路堤的桥头跳车、道路拓宽以及高寒地区路堤隔热保温等问题，增大工程的稳定与安全系数。
问题的提出
台背施工处理是公路工程中一个非常重要的环节，需要精心组织、精心施工。台背处理的好坏，直接关系到路基的稳定及行车的舒适和安全，台背处理得不好，小则使路面下沉产生跳车现象；大则使构扳沉陷、锥坡滑坡。一旦出现这种情况，不仅因返工难度大而且造成经济损失大。本工程是本工程系在原全长0.2km的岗河桥基础上增加一幅桥，如何选取有效的设计方案，保证工程的质量，同时减少新旧路搭接产生的不均匀沉降。本文针对该幅桥南侧的桥梁引路段的台背处理进行方案比选。
二、问题解决方案
因受规划红线宽度控制，引桥放坡施工的方案暂不考虑。为保证工程质量、方便施工、节约整体工程造价，经过研究，只考虑直立挡墙施工方案。依据挡墙内回填处理方式不同，可分为常规回填、二灰土回填和轻质材料回填方式。
可压缩、低弹抗震：
深埋隧洞在施工完成后仍会产生蠕变变形，易因变形压力过大而对结构体发生破坏。由于气泡混合轻质土具有较高压缩性和良好延性，使其在发生较大的变形之后，不发生整体破坏。因此气泡混合轻质土作为隧洞的填充材料，可承担、吸收变形压力，改善结构体受力大小。地震发生时，气泡混合轻质土密度低，受到的水平惯性力小；同时气泡混合轻质土弹性模量低，冲击能量吸收性能好，对结构的具有很好的软垫特性，保护结构体不受到地震破坏。
静水压缩破坏试验，试样中部的压缩量略大于两端。试验后气泡混合轻质土进入塑性屈服状态，体积压缩明显，但没有发生整体破坏，承受吸收了变形压力，充分说明气泡混合轻质土：高压缩性、良好延性和低弹性的特性。
耐久性
气泡混合轻质土属水泥类材料，使用寿命与水泥混凝土同等，具备极好的耐久性。
优越的环保特性
气泡混合轻质土对土壤、水、空气等自然环境均无污染作用；同时气泡混合轻质土应用于填充工程施工中，可避免高填高挖等对环境的破坏，对保护自然生态环境意义重大，环保优势明显。
广东创耀路桥工程有限公司
13929934615