我们在民权冰熊冷柜涂装生产线改造时，针对涂装成品率低、涂层质量差进行了全工序诊断，并采取多种处理措施进行比较，通过对磷化工段进行改造，磷化工序中磷化沉渣量减少了约５９％，最终涂装成品率由原７８％提高到９７％，涂层质量也得到了极大的提高．对该项目实践的总结认为，减少磷化沉渣的产生及控制磷化渣对磷化工艺危害的方法和措施有３个方面．
金属材料表面涂装前经磷化处理可以显著提高涂层的附着力和耐腐蚀性，因此在各行业得到了广泛应用，特别在汽车行业中，磷化膜作为电泳涂漆的底层，得到了几乎百分百的应用。伴随磷化处理的过程，磷化沉渣的产生不可避免。过多的磷化渣如果不及时从槽液中清除，不但会污染磷化液，缩短其使用寿命，同时还会附着在车身表面影响磷化膜质量和整车的涂装质量;
对于喷射系统，磷化渣过多，容易造成喷嘴堵塞、管路堵塞，降低换热系统的传热效率，造成整条生产线无法正常运行，因此，必须采取可行的办法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范围内，由此，各种磷化除渣系统(装置)应运而生。
磷化渣危害
(1)大量磷化渣的存在，会影响磷化膜的质量，降低工件的耐蚀性能，增加不合格品的比率，甚至会影响生产的正常进行.
(2)磷化碴能导致磷化液使用寿命缩短，直接增加了磷化加工的运行成本.磷化液在前处理的各类剂中是最贵重的，价格一般在2~3万元/t左右，而磷化槽液量比较大，一槽磷化液少则十几万，多则上百万.由于磷化渣的增加，导致频繁倒槽甚至换槽，将给企业带来较大的经济损失。
(3)磷化渣的增加会增加倒槽、清洗的次数，增加污水处理的负荷和成本，加大企业环保设施的投入。
(4)磷化渣的增加会影响设备的正常运转，比如加大泵的负荷，阻塞喷嘴、管道阀门等，造成维修成本的增加。
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