内蒙古客户咨询8吨吊车的液压系统
一、 8吨吊车液压系统的工作原理及其调整
8吨吊车的液压系统如图2-24所示。该机整个液压系统除油泵1、滤油器2、前后支腿液压油路及油箱外，其它液压无件都在平台上部。上部和下部油路通过中心回转接头19连接。由图可见，液压系统油路分两部分：一部分是臂架伸缩机构、变幅机构、回转机构和起升机构油路；另一部分为前后支腿油路。两部分不能同时工作。两部分油路通过支腿换向阀组中的二位三通分路阀22进行操纵。
若二位三通分路阀22处于位置b时，压力油供给上车油路。当这些机构不工作时，即当主换向阀组9的所有换向阀都在中位时（图示位置），泵出的油回油箱。从液压系统原理上看，这四个机构可以单独动作，也可以同时动作，互不发生于扰。因此，在轻载作业时各机构可以任意组合，同时动作，以提高生产效率。但在重载时，因为8吨吊车是串联系统（即一个机构的回油是另一机构的进油），受油泵工作压力的限帛，可能实现不了几个机构联合动作。主换向阀组中溢流阀20的作用是保护油泵免于过载，它的工作压力调整为250-260公斤/厘米2，当上车油路系统中的油压超过上述调定值时，溢流阀打开，从而保证液压系统不致过载。
若二位三通分路阀22处于a位时，经滤油器2的油，自油泵1输出进入支腿油路，这时如果支腿换向阀组5中的两个三位四通换向阀都在中位时，则油液直接回油箱。两个换向阀分别用以控制前后支腿油缸7、8的收放。支腿油缸的缸盖上装有双向液压锁6（前后支腿双向液压锁完全相同）。
支腿换向阀组中的溢流阀21保护支腿油路免于过载，它的工作压力调整为160公斤/厘米2。
各机构的调速主要是控制柴油机的油门改变油泵的转速，配合手动换向阀节流，从而使起重机各工作机构的工作速度变化，以满足作业要求（油门控制系统见第四节）。
为了防止由于压力急剧变化而造成油压表4的表针产生急剧摆动，在表前装有阻尼塞3。其结构如图2-25所示。当液8吨吊车压系统的油泵工作时，压力油进入阻尼塞，经阻尼孔9进入油压表，通过压力表显示系统的压力。当系统中的压力变化时，由于阻尼孔的作用，压力的波动被减小，而使压力表指针摆动较稳。
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防微型吊车轮胎挡圈飞出伤人对含有挡圈的轮辋，在轮胎重启前应检查挡圈和锁环是否变形过甚，失去锁紧功能，以防充气挡圈弹出伤人。小吊车应将专用撬棒插入轮辐孔内，待充气时再用锤子敲击锁环和挡圈，使其配合良好，锁止可靠，当充气达到要求且检查挡圈锁止可靠后，再抽出撬棒。防小吊车发动机散热器“开锅”烫伤人当发动机散热器内的冷却液达到“开锅”程度时，禁止徒手打开散热器盖，以防冷却液冲出伤人。小吊车这时，不要立即让发动机熄火，应使发动机怠速运转以防止活塞卡在汽缸中，将发动机温度适当降低后，再往散热器内加注冷却液，小吊车防用氧气吹通管路伤人维修工不可用氧气吹通堵塞了的管路。因为金属管子经焊接加热后，其温度必然很高。此时，吹入的氧气容易与一些化学物质发生作用，而造成爆炸伤人事故。防用打火机照明伤人使用打火机照明，容易点燃空气中的汽油或点燃蓄电池在充电时的氢气，造成伤人、伤物事故。防小吊车在坡道上“溜车”严禁将汽车停放在坡道上拆卸传动轴或其中的一端。小吊车因为汽车驻车制动（采用中央盘式或鼓式时）传动轴一端接变速器第二轴，而末端主减速器的主动轮，当拆下传送轴后，驻车制动器就失去作用，汽车在坡道上就会“溜车”，其后果严重。故在拆卸传动轴时，应将汽车停在平坦道路上，若必须在坡道上作业时，也必须将汽车用三角木或石块牢固塞好前后车轮，以防汽车“溜车”伤人。防闲人乱发动车伤人当维修者进车下作业前，应将车钥匙取下并保管好，微型吊车以防他人进驾驶室发动车伤人。另外，在车底下工作时应运用卧板作业；同时，应将汽车停放在既不妨碍交通而又平整、安全的地方进行作业。防千斤顶滑脱伤人在用千斤顶支撑车时，还应采取防意外措施，小吊车以防车轮拆下后千斤顶滑脱，车体下落伤人。小吊车正确的方法是在前车桥或后车桥或车架的某处塞进一根支撑木柱或木马用以支撑，以防千斤顶滑脱伤人。小吊车维修作业时要戴工作帽和眼镜长发者应将头发塞入工作帽内，戴眼镜能防尘土或其他杂物进入眼内。另外，不要打领带、戴手表、手链和项链等。
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1978年，当全球最大的工程机械制造商卡特彼勒在北京设立中国的第一间办公室时，做出这个勇敢而明智决定的人们恐怕也没有预想到，30多年后中国会拥有世界上最大的工程机械产品市场，同时也是卡特彼勒全球范围内仅次于美国的第二大市场。
卡特彼勒集团总裁瑞拉文日前在香港接受记者专访时说，1978年，我们进入中国，原因是当时公司意识到中国将是一个重要的市场。他说，时至今日，中国市场如此庞大，重要性不言而喻。如果卡特彼勒要成为全球领导者，就必须引领中国工程机械制造业的发展，与中国共赢。
过去几十年，随着工业化和城市化的发展，中国发展成为全球最大的工程机械行业市场。而根据国家“十二五”规划，未来数年工程机械行业还将持续稳健增长。
卡特彼勒的主要产品包括建筑工程机械、矿用设备、柴油及天然气发动机等。在全世界大型建筑工地和矿场，带有cat标识的设备并不少见。2011年，尽管全球经济不景气，卡特彼勒全年销售收入达601．4亿美元，同比增长41％，创1947年以来的最大增幅。
瑞拉文表示，过去5年集团在中国进行了巨额投资，如今公司在中国市场的分量较5年前更重，中国市场的销售收入占全球总收入的比重也越来越大。
截至目前，卡特彼勒在中国的投资额超过20亿美元，拥有17个制造工厂，另外9个在建，多数将在近期投产，还有4个研发中心，3个物流及零部件中心，员工超过1万人。
2005年，卡特彼勒阐明了2020年发展愿景，并把中国列为实现集团战略的七个关键成功因素之一。第二年11月，在瑞拉文主导下，卡特彼勒把亚太区总部从日本东京搬到北京。2011年1月初，卡特彼勒更把瑞拉文本人的办公室从美国的总部搬到香港，方便瑞拉文就近管理，也透露出卡特彼勒对中国、印度等市场的高度重视。
2010年11月，卡特彼勒在香港发行了10亿元人民币的企业债券（俗称“点心债”），成为继麦当劳(微博)之后第二个在港发行“点心债”的跨国企业。去年7月，卡特彼勒再次在港发行了23亿元的人民币“点心债”。
瑞拉文表示，发行“点心债”是公司募集资金、用于经营整体计划的一部分。卡特彼勒的足迹遍及全球，而在任何地方，公司倾向于用当地货币进行集资，这与公司的全球经营模式是一致的。未来，当公司审视在中国的融资渠道时，“点心债”仍将是选择之一。
瑞拉文说，卡特彼勒非常看好中国，中国经济未来5年仍将强劲增长，工程机械制造业也将随之快速增长，因此卡特彼勒大举在华投资，目标是5年内把现有产能翻番。
他表示，今年中国经济有望增长8．5％，而中国的工程机械制造业市场有望增长10％。这一增长预测对全球经济而言是个好消息，因为中国的增长对其他经济体而言意味着机会。
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