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起动机的保养是车辆保养的一个重要环节．由于起动机在使用中不能自润滑又无可加注润滑油的加油孔．常常被人们所疏忽．造成起动困难，甚至损坏齿条起动机的保养完全可以自己完成．润滑部位主要是转子的两头部位．下面介绍步骤：先切断电源，（卸下电瓶正极接头二＇拆下电磁开关的连线，发动机在车体上的两个固定螺丝．将发动机从车上拿下三＇拆下两个固定定子和转子的固定螺丝，将定子从机体上抽出转子的保养．转子的头部位置（带飞轮）可以从套中抽出，在飞轮的滑道上加注润滑脂，在套中加注润滑脂．复入．转子的尾部位置俗称，（头是与碳刷的结合点），可用细砂纸轻轻研磨．待入定子的保养：定子有4组线圈，有4个碳刷．碳刷上有4个压簧．将碳刷从压簧下取下，可将碳刷与头的结合面轻许研磨（呈弧形）．定子的后盖（也是起动机的后盖），是另一个保养点（转子的尾部轴）．在后盖套中加注润滑脂完成上述步骤后，即可进行复合安装先将定子（壳体），套入转子中。
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发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。
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故障的表现形式很多，有的需检修、调整，有的则需更换机件。下面就几种常见故障，介绍其主要原因与检查内容。起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。此时应先检查灯光，如正常，应进行下列检查；（1）检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等。（2）检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查：（1）检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。（2）起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。（3）发动机发卡或运转阻力过大。起动机电刷是起动机换向器上传导电流的滑动接触件，极易磨损，电刷引发的故障约占起动机总故障的60％左右。

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