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你相信一龙·马斯克的robotaxi宏图吗？
在特斯拉最近的投资人开放日现场，马斯克抛出最新宏伟蓝图——发布全自动驾驶芯片fsd后，马斯克称最快2020年（明年），特斯拉就会推出robotaxi（无人驾驶出租车）服务。
此言一出，立马掀起江湖血雨腥风。
有马斯克的迷弟，认为钢铁侠说什么就做什么，果然想得大，干得大，他行他就上。
但也有人对此表示质疑，无论是量产能力，还是特斯拉的全自动驾驶水平，都达不到robotaxi的水平。
其中，最近质疑的两位重量级ai大牛，还是全世界对自动驾驶最为乐观的人。
ai大牛旗帜鲜明表达不看好一位是罗德尼·布鲁克斯(rodney brooks)，美国著名机器人制造专家，包容体系结构的发明者，mit’s 电脑科学和人工智能实验室（mit ai lab）的现任领导。20世纪90年代设计了第一个火星机器人。
他还是两家机器人公司的联合创始人——irobot和rethink robotics，是以技术乐观主义者知名的ai大牛。
但他发推表示，等到2020年12月30日，让我们真正数一数街区道路上究竟有多少自动驾驶特斯拉出租车。
背后意味再明显不过：rodney brooks认为马斯克吹了牛。
而且大牛所见略同。
另一表明态度的ai大牛是中国人民更熟悉的创新工场董事长李开复。
他略带调侃地说，如果2020年真有100万辆特斯拉无人驾驶出租车，那他就“吃掉”它们，还力邀rodney brooks分享一半。
显然，李开复不认为马斯克的特斯拉robotaxi蓝图会成真。
而且如果说rodney brooks不看好，还只是“口空无凭”，那李开复不看好，更能表明态度。
为什么呢？
因为李开复是全世界对无人驾驶最乐观的那个人——堪与孙正义比肩。
在其旗下风险投资机构创新工场，在早期就参与投资了：驭势科技、momenta、飞步科技和文远知行等4家自动驾驶公司，从载客到载人，从l3到l5。
与别人表达乐观和看好不同，李开复对自动驾驶的信念，可都是真金白银的投资啊。
所以可想而知，李开复调侃说“吃掉特斯拉robotaxi”时，并非随口开玩笑，背后有他对自动驾驶和特斯拉自动驾驶的洞察。
特斯拉robotaxi当然，特斯拉的robotaxi，也确实像马斯克为了炒作特斯拉股价的新把戏。
首先，在特斯拉最为紧迫的量产和“破产”危机面前，马斯克竟然画出更大的饼，且因为fsd发布，就敢放话说2020年100万辆特斯拉robotaxi，实在敢说敢讲。
目前特斯拉的境况并不好。
最新一季披露的财报显示，特斯拉亏损了7亿美元，并且对下季度展望并没有更乐观的改变。
特斯拉预计，第二季度将交付9万至10万辆汽车，2019年全年可交付36万至40万辆。
平均周产能在8000辆左右。
但与之前资本市场期望还有些距离，于是特斯拉股价下跌趋势，并没有得到根本翻盘。
2019年以来，特斯拉股价下跌已经超过了25%，公司市值约420亿美元。
为应对危机，马斯克已经展开了“增发”，寻求筹集6.5亿美元的新股权和13.5亿美元的可转换债券，共计20亿美元。
并且马斯克还放出更大“梦想”——特斯拉会是一家5000亿美元市值的公司。
按照现在420亿美元的市值，涨幅1000%。
全靠自动驾驶。
马斯克说，首先是“全自动驾驶”软件能力对特斯拉的升级，可以让特斯拉更加独一无二，价值会进一步升级。
3年之内，一辆特斯拉的价值将从15万元升值至25万元。
另外，特斯拉最早明年推出的robotaxi业务，也会推动公司市值上涨。
马斯克还认为特斯拉拥有联网的车队，有阴影路测模式，还有专门的芯片，这是通用汽车公司的cruise和谷歌兄弟公司waymo等竞争对手无法赶超的。
但是在特斯拉的自动驾驶话题上，马斯克吹牛破功不是一回两回了。
比如之前依靠完全视觉的方案，搞出autopilot，把高级辅助驾驶当自动驾驶宣传，并让不少车主当了小白鼠。
在多起致命事故后，特斯拉才修改了其宣传策略。
另一桩吹牛破功事件，如马斯克在2017年就扬言，要实现特斯拉无人驾驶车的横穿全美。
但等到2019年，这个响亮的口号，依然只是口号。
好像马斯克也早已忘了它。
现在，马斯克有了robotaxi，更不会哪壶不开提哪壶了。
也有前特斯拉的股东评价说，千不该万不该，特斯拉上市最不该。
可能正是特斯拉面临的上市公司压力，才让马斯克一次次通过吹牛画大饼的方式行事。
而你看马斯克在另一家更适合吹牛的公司——spacex相关事情上，就务实得多。
另外众所周知，去年马斯克曾发推“开启”特斯拉的私有化，但差点因为操纵股价而被sec送进美国大牢。
幸好马斯克及时认怂，最后才以罚款和卸任董事长（实权依然在马斯克）大事化小。
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