近年来，齿轮/齿轮轴硬车削工艺技术越来越成熟，随意超硬刀具的发展和应用普及，热后硬车加工齿轮/齿轮轴从一开始单纯依靠进口cbn刀片，目前已经可使用国产cbn刀具替代进口刀片（如hlcbn品牌刀具系列）控制成本。
另一方面，工厂的空间也备受重视，与cbn刀具相比，磨削齿轮用的砂轮比较大而且笨重，因此难以贮存。cbn刀具很小，而且不必再增加新机床就可用于硬车削，从而节省了工厂的空间。
硬车削的迅速发展是建立在cbn刀具技术进步的基础上，90年代初只能在少数几种cbn刀具中选择用于硬车削，目前，用户的选择多了10倍。再者，切削速度也大大提高，90年代初对铸铁的大切削速度约为152m/min，现在切削速度上限可达2000m/min，大多数连续的硬质钢切削速度在90～250m/min，进给量0.05～0.2mm/r，切削深度达到0.1～0.5mm。cbn的适用性扩大，过去不能用于脆性工件，现在对硬度不一、间断切削的工件都能进行加工。
华菱超硬刀具pcbn刀具在齿轮齿套行业的应用：
针对渗碳钢断续切削加工的难题及立方氮化硼刀具行业亟待决绝问题，华菱超硬研发的bn-h21，bn-s20牌号立方氮化硼刀具断续车削渗碳钢是刀具行业的一大进步。
bn-s20牌号整理cbn刀具对于渗碳钢的强断续切削加工：大型齿轮（齿圈）渗碳淬火后变形严重，齿轮齿圈外圆变形量高达2mm，淬火后的硬度为hrc60-65。bn-s20牌号立方氮化硼刀具比原来用的进口刀具抗冲击，在吃刀深度增大三倍的情况下寿命是原用刀具的6倍，切削效率整整提高3倍（原来是三次走刀，现在是一次走到完成）。工件表面粗糙度也达到用户要求。
用bn-h21牌号pcbn刀具加工汽车齿轮端面内孔，端面内孔加工为有连续切削面，内孔有油孔为轻微断续面，端面有键槽为强断续切削，使用的华菱bn-h21立方氮化硼刀具精车加工渗碳钢，可承受重断续加工工况不崩刀。
pcbn立方氮化硼刀具硬车加工齿轮的案例参数：
齿轮行业的基本类别用语：
配对齿轮——齿轮副中的任意一个齿轮，均可称为该齿轮副中的另一个齿轮的配对齿轮。
小齿轮（小轮）——齿轮副的两个齿轮中，齿数较少的那个齿轮。
大齿轮（大轮）——齿轮副的两个齿轮中，齿数较多的那个齿轮。
主动齿轮（主动轮）——齿轮副中的一个用于驱动其配对齿轮的齿轮。
从动齿轮（从动轮）——齿轮副中的被其配对齿轮驱动的齿轮。
行星齿轮（行星轮）——行星架（planet carrier），支承行星齿轮的构件。
太阳轮——行星齿轮传动中，与行星架轴线相同的外齿轮。
内齿圈——行星齿轮传动中，与行星架轴线相同的内齿轮。
在加工汽车零部件过程中，刀具常出现不耐磨，效率低下或因为零件硬度高，加工不动等问题，对此华菱研制出多款材质，应对汽车零部件的不同材质，具体切削参数如下：
高速切削齿轮用华菱品牌pcbn刀具精度可保证
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