第一个：车企玩心机
有的车企这个时候不止不会涨价，可能反而会降价，有人是不是觉得不理解？本来补贴就少了，这个时候还降价，那不是赚的更少了吗？薄利多销的道理懂吗？而且这个时候不止更容易让人来买，还会赢得更好的口碑，换作是你，你这个时候会涨价吗？相信大多数车企都会做出这样一个明智的选择。当然，也有的车企考虑到自己家车的库存车太多，这个时候反而会以低价大量出售新能源汽车，防止以后补贴越来越少，赔的越来越多。
第二个：不敢涨价
本来新能源汽车卖的就不好，这个时候不降价拉客户还涨价？反正换做是我，我是不敢这么做，因为这样很容易把自己的意向客户逼向竞争对手那里。所以在一定程度上，补贴减少反而会让一些消费者拿到实惠，毕竟这个时候车企反而不敢把客户推出去，因为这个时候还在咨询新能源汽车的朋友往往才是真的准备买车的人。单凭以上这两点，实际上新能源汽车在补贴退步之后，已经可以遇见的就是销量的上涨了。
第三个：本身没人买
补贴减少针对的本身就是一些水平不行的新能源汽车，比如一些新能源汽车和老年代步车的续航差不多，你觉得这种新能源汽车有人买吗？所以说，对于整个新能源汽车的销量的影响基本上为0，毕竟大家买的也不是这种车。实际上各大车企不断提升续航里程的时候，一方面是因为考虑到补贴政策，更多的是因为消费者对于续航里程的在意，如果一款车续航不好，那么很难有市场。所以，补贴退坡，对于消费者钟爱的车型而言，并没有什么影响。
第四个：其他方式
所谓是上有政策下有对策，很多车企或者4s店感觉车不好卖的时候，就会推出各种优惠政策，可能价格上你觉得变化不大，实际上却是通过其他方式把钱补给你了，这个时候你也就说不出来什么。举个最简单的例子，充电桩补贴也算是一个套路吧。当然，最主要的原因还有一个就是因为目前的纯电动汽车市场已经很成熟了，虽然不能完全取代传统燃油车，但是这个日子并不会太远了。