景逸x5采用的是四轮独立悬挂，颠簸和路桥接缝的处理和化解都还行，只是在施工路段下，底盘显得薄了些，碎石打在车底降低了好感。快速躲避路面的坑洼时，悬挂的侧向支撑和动态反应不是特强，会有较大的晃动感。刹车系统的亲和力不错，踏板很好控制，初段刹车力虽不猛，但比较线性。总体来说，新的动力系统丰富了x5的款型选择，驾驶性能也有了一定提升。简单开了下x6，同样的动力系统，开起来没有x5好，原因差在车重上。
对于大部分在城市拼搏的年轻人来说，能够经常出去走走、多看看外面的世界是内心最向往的生活。拥有超大全景天窗的景逸“双t”车型，正中年轻用户的下怀。
景逸“双t”采用超大全景天窗，总面积为1.14平方米、采光面积达到0.81平方米，出色的透光效果营造出开阔的车内空间感。
该天窗还有良好的隔热保温性能，高性能玻璃的能量透射比te18%，卷阳帘的遮光率为92%，在暴晒天气下，可以有效防止车内温度过高，导致乘客蒸桑拿的情况发生。
景逸动力方面：
因为这两款车同时搭载了1.5t动力 cvt变速箱，所以有着“双车双t”组合的称号。这台代号为三菱4a91t全铝涡轮增压发动机，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗等特质，可实现110kw的最大功率和200nm的峰值扭矩。与之相搭配的cvt变速箱来自比利时邦奇公司，优势明显，高效节能，百公里综合油耗低至7.4l，与同级相比具有较大优势。此外，出色的nvh静音效果也是这两款新车的一大亮点，采用低频高阻尼的发动机隔振系统以及严格的声学设计包，使新车的nvh水平达到了主流合资轿车的级别。